22. 07. 2026

Українці не поспішають прощатися зі старими авто: які машини найчастіше списували у другому кварталі 2026 року

Попри активне поповнення українського автопарку імпортованими та новими автомобілями, процес утилізації старої техніки залишається досить повільним. За даними Інституту досліджень авторинку, протягом другого кварталу 2026 року в Україні було офіційно списано 7424 транспортні засоби. Це майже відповідає показнику аналогічного періоду минулого року, коли на утилізацію відправили 7513 машин.

У порівнянні з першим кварталом поточного року кількість списаних автомобілів навіть зросла — тоді з державного обліку було знято 6526 транспортних засобів.

Найчастіше списують автомобілі, яким понад 30 років

Аналіз віку машин демонструє закономірну тенденцію: більшість автомобілів, які остаточно залишають дороги України, були випущені ще наприкінці минулого століття.

Понад 3200 транспортних засобів мали вік понад 30 років, ще 2185 автомобілів експлуатувалися від 20 до 30 років.

Фактично зараз завершується життєвий цикл автомобілів, які десятиліттями залишалися основою українського автопарку.

Які марки найчастіше відправляли на металобрухт

Лідером за кількістю списаних автомобілів традиційно залишається ВАЗ (Lada). За три місяці українці остаточно попрощалися із 1996 автомобілями цього бренду.

Друге місце займає ГАЗ — 665 одиниць, переважно старі «Газелі» та «Волги», експлуатація яких уже давно стала економічно невигідною.

Третю сходинку посів ЗАЗ із результатом 450 автомобілів. Найчастіше знімали з обліку «Таврії» та «Славути», які десятиліттями залишалися найдоступнішим транспортом для українців.

До першої п’ятірки також увійшли:

• Volkswagen — 264 автомобілі;
• Opel — 249 автомобілів.

Які моделі найчастіше завершували свою історію

Серед конкретних моделей абсолютне лідерство утримує класична лінійка ВАЗ.

Найчастіше списували:

• ВАЗ-2106 — 286 автомобілів;
• ВАЗ-2107 — 280;
• ВАЗ-2101 — 273.

Разом лише ці три моделі склали майже 850 автомобілів, які остаточно залишили українські дороги.

Четверте місце несподівано посів Daewoo Lanos — 236 автомобілів. Машина, яка свого часу стала справжнім символом доступного транспорту та масово використовувалася у службах таксі, поступово теж починає зникати з українського автопарку.

Також серед найчастіше списуваних моделей:

• ГАЗ «Газель» — 214 автомобілів;
• ЗАЗ «Таврія» — 153;
• ВАЗ-21099 — 153.

Які країни-виробники втратили найбільше автомобілів

Якщо аналізувати статистику за країнами походження, найбільшу частку списаних автомобілів складає спадщина радянського та російського автопрому — 2023 транспортні засоби.

Далі розташувалися:

• українські марки — 1252 автомобілі;
• німецькі виробники — 1005;
• французькі — 359;
• китайські — 349;
• японські — 280 автомобілів.

Автомобілі, які вже стали історією

Серед списаних транспортних засобів траплялися й справжні автомобільні раритети.

Серед них:

• Wartburg 1300 — один із останніх представників східнонімецького автопрому;
• Citro?n BX 19 із легендарною гідропневматичною підвіскою;
• Alfa Romeo 155 та 164;
• Mazda Xedos 6;
• Nissan Prairie;
• Hyundai Pony — перший серійний автомобіль корейського бренду;
• Hyundai Lantra;
• Citro?n ZX;
• Renault 9;
• Fiat Uno, Cinquecento, Bravo, Brava;
• Opel Calibra, який у 1990-х був одним із найпопулярніших спортивних купе Європи.

Для більшості цих моделей нинішнє списання стало символічним завершенням автомобільної епохи.

Найстаріший автомобіль кварталу

Особливу увагу привертає найстаріший автомобіль, який офіційно зняли з обліку.

Ним став ГАЗ-69А 1954 року випуску.

Позашляховик прожив 72 роки та, ймовірно, змінив не одного власника. За цей час автомобіль пережив кілька історичних епох і став справжнім довгожителем українських доріг.

Україна майже не утилізує автомобілі

Попри тисячі списаних машин, масштаби утилізації залишаються дуже невеликими порівняно з поповненням автопарку.

У другому кварталі 2026 року в Україні було зареєстровано близько 119 тисяч транспортних засобів, тоді як списали лише 7424.

Таким чином, на 100 нових реєстрацій припадає лише шість автомобілів, які остаточно вибувають із експлуатації.

Для порівняння:

• у США на кожні 100 нових автомобілів припадає 40–60 списаних;
• у країнах ЄС — від 70 до 90.

Чому український автопарк продовжує старіти

Експерти пояснюють таку ситуацію кількома причинами.

По-перше, українці максимально довго експлуатують навіть дуже старі автомобілі через високу вартість нових машин.

По-друге, ринок активно поповнюється вживаними автомобілями з Європи, США та Південної Кореї, які продовжують збільшувати загальну кількість транспорту.

У результаті український автопарк працює за принципом своєрідного «пилососа»: країна активно імпортує автомобілі, але значно повільніше списує старі.

Саме тому середній вік легкових автомобілів в Україні залишається одним із найвищих у Європі, а на дорогах одночасно можна зустріти як сучасні електромобілі, так і машини, випущені понад пів століття тому.