Stellantis змінює курс: виробництво авто на заводі в Пуассі зупинять до 2028 року
21. 04. 2026

Stellantis змінює курс: виробництво авто на заводі в Пуассі зупинять до 2028 року

21. 04. 2026

Автоконцерн Stellantis готується до масштабної трансформації одного зі своїх найстаріших підприємств у Франції. Завод у Пуассі поступово припинить складання легкових автомобілів — фінальний етап згортання виробництва запланований на 2028 рік.

Виробництво скорочують через падіння попиту

У компанії пояснюють рішення дисбалансом між виробничими можливостями та реальним попитом на європейському ринку. Завод, який колись працював на повну потужність, нині демонструє суттєве падіння обсягів, що робить його утримання економічно невигідним.

Історично підприємство має глибоке коріння: воно функціонувало під керівництвом Ford, Chrysler та Peugeot. У пікові періоди тут збирали сотні тисяч автомобілів щороку, однак нині ці показники скоротилися в рази.

Останні моделі та перенесення виробництва

До завершення роботи конвеєра на майданчику випускатимуть кросовери DS 3 та Opel Mokka. Наступні покоління цих моделей перенесуть на іспанські підприємства, де виробництво є більш рентабельним.

Нове життя підприємства

Повного закриття заводу не передбачається. Stellantis планує інвестувати близько 100 млн євро у його перепрофілювання. Надалі майданчик працюватиме як багатофункціональний індустріальний центр.

Основні напрямки:

  • виготовлення кузовних елементів;
  • застосування 3D-друку у виробництві комплектуючих;
  • розвиток програм відновлення та повторного використання автомобілів.

Наслідки для працівників

Реформа неминуче торкнеться персоналу. Частина співробітників залишить підприємство — скорочення планують провести через добровільні програми та ранній вихід на пенсію. Водночас профспілки вже сигналізують про можливі протести, адже зміни вплинуть і на суміжні бізнеси.

Тенденція для всієї Європи

Кейс Пуассі — не поодинокий. Європейський автопром переживає період структурних змін: попит не відновився до докризового рівня, а конкуренція, зокрема з боку доступних електромобілів, посилюється.

На цьому тлі автовиробники змушені оптимізувати виробництво та переосмислювати роль традиційних заводів, роблячи ставку на нові технології та ефективність.

Новини
Всі новини
Євро-6 для вантажівок і автобусів з 1 січня 2027 року: що встигнути до кінця 2026-го Євро-6 для вантажівок і автобусів з 1 січня 2027 року: що встигнути до кінця 2026-го

З 1 січня 2027 року вантажні автомобілі, автобуси, сідельні тягачі та...

Чи потрібен техогляд вашому авто: хто зобов’язаний, як часто і який штраф Чи потрібен техогляд вашому авто: хто зобов’язаний, як часто і який штраф

Чи потрібно проходити техогляд, якщо у вас звичайний легковий автомобіль? Ні....

Сертифікація авто після 27 вересня 2026: що змінилося і що робити власнику Сертифікація авто після 27 вересня 2026: що змінилося і що робити власнику

Сертифікація авто з 27 вересня 2026 року проходить за новими правилами...

Новини
Всі новини
Євро-6 для вантажівок і автобусів з 1 січня 2027 року: що встигнути до кінця 2026-го Євро-6 для вантажівок і автобусів з 1 січня 2027 року: що встигнути до кінця 2026-го

З 1 січня 2027 року вантажні автомобілі, автобуси, сідельні тягачі та...

Чи потрібен техогляд вашому авто: хто зобов’язаний, як часто і який штраф Чи потрібен техогляд вашому авто: хто зобов’язаний, як часто і який штраф

Чи потрібно проходити техогляд, якщо у вас звичайний легковий автомобіль? Ні....

Обмін українських прав у Німеччині без іспитів: покрокова інструкція 2026 Обмін українських прав у Німеччині без іспитів: покрокова інструкція 2026

Українці в Німеччині тепер можуть отримати німецьке посвідчення водія без іспитів....