26. 08. 2026

Ринок мотоциклів в Україні зріс на 10,5%: нові байки встановили 13-місячний рекорд

Український ринок мотоциклів продовжує залишатися активним у розпал сезону. У липні 2026 року було проведено 11 718 операцій купівлі-продажу та перших реєстрацій мотоциклів. Це на 3,7% більше, ніж у червні, та на 10,5% перевищує результат липня 2025 року.

При цьому найбільш помітне зростання продемонстрував сегмент нових мотоциклів — він досяг найвищого показника за останні 13 місяців.

Липень став одним із найактивніших місяців

Найбільшу кількість операцій за останні 13 місяців зафіксували у травні — 11 919. У червні показник становив 11 299, а в липні ринок знову наблизився до сезонного максимуму — 11 718 операцій.

Для мотоциклетного ринку така динаміка цілком закономірна: після зимового спаду попит почав активно відновлюватися навесні та влітку.

Нові мотоцикли зайняли більше половини ринку

У липні структура ринку виглядала так:

• 6 705 нових мотоциклів — 57,2% усіх операцій;
• 4 017 внутрішніх перепродажів — 34,3%;
• 996 імпортованих вживаних мотоциклів — 8,5%.

Саме новий сегмент продемонстрував найкращу динаміку. Порівняно з червнем його обсяг збільшився на 12,7%, а в річному вимірі — на 5,9%.

Водночас внутрішній ринок вживаних мотоциклів скоротився на 4,9% за місяць, а імпорт уживаної техніки — на 11,9%.

Які марки найчастіше купували українці

Лідери суттєво відрізнялися залежно від сегмента.

На внутрішньому ринку найбільше операцій припало на Lifan — 374, Honda — 372, Yamaha — 331, Kovi — 301 та Geon — 299.

Серед імпортованих вживаних мотоциклів перші позиції посіли Honda — 268, Suzuki — 179, Yamaha — 174, Kawasaki — 166 та Harley-Davidson — 72.

А от у сегменті нових мотоциклів лідирували Kovi — 1053, Spark — 943, Lifan — 784, Musstang — 667 та Forte — 523.

Цікаво, що структура попиту чітко демонструє різницю між сегментами: покупці нової техніки переважно обирають доступні моделі масового класу, тоді як на ринку імпортованих вживаних мотоциклів значно сильніші позиції мають японські бренди.

Найпопулярніші моделі

Серед внутрішніх перепродажів найбільше угод припало на:

1. Lifan LF — 249;
2. Spark SP — 209;
3. Musstang MT — 201;
4. Loncin LX — 102;
5. Kovi 250 — 84.

В імпорті вживаних мотоциклів лідирували Honda CB — 89, Suzuki GSX — 52, Honda CBF — 48, Kawasaki Ninja — 46 та Yamaha FZ — 42.

Серед нової техніки найбільше реєстрацій отримали Spark SP — 943, Musstang MT — 583, Lifan LF — 390, Tekken 300 — 270 та Forte FT — 226.

Електромотоцикли поки залишаються нішевим продуктом

Попри загальне зростання ринку, електричні мотоцикли поки не демонструють масового попиту.

У липні було зафіксовано лише 10 операцій з електромотоциклами, що становить близько 0,1% загального обсягу. Сім із них припали на нову техніку, дві — на імпортовані вживані мотоцикли та одна — на внутрішній перепродаж.

Тобто електротранспорт поки залишається дуже вузькою частиною українського мотоциклетного ринку.

Імпортовані мотоцикли значно старші

Є помітна різниця і за віком техніки.

Медіанний вік мотоцикла під час внутрішнього перепродажу становив 5 років. У випадку імпортованих вживаних машин цей показник сягнув 16 років.

Таким чином, імпорт в Україну значною мірою забезпечують старші мотоцикли, тоді як усередині країни частіше перепродається відносно свіжа техніка.

Доступні моделі залишаються основою ринку

Липнева статистика показує, що мотоцикл для більшості українських покупців залишається насамперед практичним транспортом на щодень.

Про це свідчить популярність недорогих малокубатурних моделей китайського виробництва. Водночас дорожчі японські та європейські мотоцикли займають значно меншу частку ринку й частіше купуються як техніка для відпочинку, подорожей або мотохобі.

З огляду на сезонність, високий попит на двоколісний транспорт може зберегтися і в найближчі місяці, якщо погодні умови залишатимуться сприятливими для мотоциклетного сезону.