10. 09. 2026

Новий Toyota RAV4 в Україні: що змінилося у шостому поколінні кросовера

Toyota RAV4 шостого покоління вже дісталася українського ринку та одразу привернула увагу покупців. Японський кросовер зберіг знайому концепцію, але отримав новий дизайн, модернізовану платформу, сучаснішу електроніку та оновлену гібридну силову установку.

При цьому Toyota не стала кардинально змінювати формулу моделі. RAV4 і надалі залишається практичним сімейним кросовером, а основна ставка зроблена саме на гібридні версії.

Знайомий RAV4, але з іншим характером

В основі нового покоління лежить модернізована архітектура TNGA-K. Інженери Toyota підвищили жорсткість кузова та використали спеціальний високодемпфуючий клей, який має зменшувати мікровібрації та сприяти кращій шумоізоляції.

При цьому габарити автомобіля майже не змінилися. Довжина становить 4618 мм, а колісна база — 2690 мм.

Зовні новий RAV4 легко відрізнити від попередника. Практично всі кузовні елементи нові, силует став більш зібраним, а передня частина отримала актуальну стилістику Toyota.

Особливо помітні С-подібні передні фари та незвичайна форма задньої оптики з вертикальними світлодіодними секціями. Радіаторна решітка стала безрамковою, а колісні арки отримали нове оформлення.

Окремо Toyota пропонує спортивну модифікацію GR Sport. Вона відрізняється оформленням передньої частини, оригінальною решіткою, збільшеною на 20 мм колією, 20-дюймовими колесами та великим спойлером. Крім того, автомобіль отримав додаткові підсилення кузова та переналаштовані підвіску й кермове управління.

Салон став технологічнішим

У салоні новий RAV4 також отримав чимало змін. Передня панель стала нижчою приблизно на 40 мм, а її прямолінійна архітектура створює відчуття більшого простору.

Дизайн інтер’єру навмисно зробили дещо утилітарним. Великі фізичні кнопки та масивні елементи нагадують рішення, які Toyota використовувала на своїх позашляховиках кілька десятиліть тому.

Перед водієм встановили цифрову панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма, а центральний екран мультимедійної системи має діагональ 12,9 дюйма.

Цікаве рішення стосується трансмісії. Замість традиційного великого важеля використовується компактний селектор. Завдяки цьому вдалося звільнити додатковий простір на центральній консолі.

Збільшилася і зона для зберігання дрібних речей та підсклянників. Центральний підлокітник має складну конструкцію: його можна відкривати з обох боків, а за необхідності — повністю зняти, перевернути та використовувати як невеликий столик.

Комфорт розрахований на далекі поїздки

Водійське крісло нового RAV4 може мати електричні регулювання, пам’ять положень, підігрів і вентиляцію. За відчуттями під час тривалих поїздок посадка залишається комфортною.

Задній ряд також не залишили без уваги. Для пасажирів передбачені роз’єми для заряджання гаджетів потужністю 15 Вт та центральний підлокітник із підсклянниками.

Завдяки змінам у компонуванні вдалося трохи збільшити багажне відділення. Його об’єм тепер заявлений на рівні 749 літрів, тоді як у попереднього покоління було 733 літри.

RAV4 отримав нову електронну архітектуру

Шосте покоління RAV4 стало першою моделлю Toyota з електронною архітектурою Arene, розробленою підрозділом Woven.

Вона відповідає за взаємодію численних електронних систем автомобіля, включно з комплексом активної безпеки нового покоління Toyota Safety Sense 4.0.

Серед помітних функцій — система контролю уваги водія. Камера, інтегрована в районі керма, відстежує погляд людини за кермом і може попереджати її, якщо автомобіль фіксує втрату уваги до дороги.

Основна ставка — на гібриди

На українському ринку RAV4 доступний у двох основних виконаннях: як звичайний гібрид та як гібрид із можливістю заряджання від зовнішнього джерела.

В основі силової установки лежить атмосферний бензиновий двигун об’ємом 2,5 літра, електромеханічний варіатор та електрична частина нового покоління.

Залежно від комплектації можна отримати передній або повний привід. У версії 4х4 за задню вісь відповідає окремий електромотор.

Потужність звичайного гібрида становить 230 к.с. у передньопривідному виконанні та 239 к.с. у повнопривідному.

Саме повнопривідна версія потужністю 239 сил стала автомобілем нашого тесту.

Економічність — одна з головних переваг

Попри розміри та повний привід, RAV4 демонструє доволі помірний апетит до пального.

У міському режимі за спокійної манери їзди витрата становить близько 6,5 л на 100 км. На трасі при дотриманні дозволених швидкісних режимів показник може перебувати в районі 5,7–5,9 л на 100 км.

Для кросовера такого класу та ще й із системою повного приводу це виглядає цілком конкурентно.

При активнішому розгоні гібридна система використовує енергію тягової батареї, завдяки чому автомобіль відчувається достатньо динамічним. Найбільш помітно це під час прискорень на швидкостях приблизно до 120–130 км/год.

RAV4 також здатний певний час рухатися лише на електротязі. Для цього передбачений окремий режим, який активується кнопкою на центральній консолі. Щоправда, через невелику ємність батареї йдеться лише про короткі відрізки руху.

Тихіший і комфортніший на ходу

Однією з найбільш відчутних змін у порівнянні з попереднім поколінням стала шумоізоляція.

У салоні помітно тихіше як під час міської їзди, так і на заміських швидкостях. У поєднанні з налаштуваннями підвіски це робить автомобіль особливо зручним для тривалих поїздок.

Підвіска при цьому залишається орієнтованою насамперед на комфорт. Для українських доріг це важлива характеристика, адже автомобіль не змушує водія постійно обирати ідеальну траєкторію через кожну нерівність.

Скільки коштує новий RAV4 в Україні

На українському ринку ціна нового Toyota RAV4 стартує від 1 848 960 грн. Стільки коштує передньопривідний автомобіль у базовій комплектації Active.

Найдоступніший RAV4 із повним приводом оцінюється у 2 384 640 грн. Така сама стартова ціна заявлена для спортивної версії GR Sport.

Збільшити вартість автомобіля можна за рахунок додаткових опцій, зокрема інших кольорів кузова та колісних дисків, варіантів оздоблення салону й фірмових аксесуарів.

Чи вдалося Toyota не зіпсувати бестселер

Шосте покоління RAV4 не стало революцією у звичному розумінні. Toyota зберегла основні риси моделі — практичність, гібридну силову установку, можливість повного приводу та орієнтацію на комфорт.

При цьому кросовер став сучаснішим. Він отримав новий дизайн, більш технологічний салон, сучасну електронну архітектуру, кращу шумоізоляцію та дещо збільшений багажник.

Найцікавіше, що при переході на нове покоління Toyota не стала відмовлятися від перевіреної формули. Компанія фактично зробила RAV4 більш технологічним і комфортним, не перетворюючи його на принципово інший автомобіль. Саме такий підхід і може пояснювати, чому новинка так швидко привернула увагу українських покупців.