10. 09. 2026

Новый Toyota RAV4 в Украине: что изменилось в шестом поколении кроссовера

Toyota RAV4 шестого поколения уже вышел на украинский рынок и сразу привлек внимание покупателей. Японский кроссовер сохранил знакомую концепцию, но получил новый дизайн, модернизированную платформу, более современную электронику и обновленную гибридную силовую установку.

При этом Toyota не стала кардинально менять формулу модели. RAV4 по-прежнему остается практичным семейным кроссовером, а основная ставка сделана именно на гибридные версии.

Знакомый RAV4, но с другим характером

В основе нового поколения лежит модернизированная архитектура TNGA-K. Инженеры Toyota повысили жесткость кузова и использовали специальный высокодемпфирующий клей, который должен уменьшать микровибрации и способствовать улучшению шумоизоляции.

При этом габариты автомобиля почти не изменились. Длина составляет 4618 мм, а колесная база — 2690 мм.

Внешне новый RAV4 легко отличить от предшественника. Практически все кузовные элементы новые, силуэт стал более собранным, а передняя часть получила актуальную стилистику Toyota.

Особенно заметны С-образные передние фары и необычная форма задней оптики с вертикальными светодиодными секциями. Радиаторная решетка стала безрамочной, а колесные арки получили новое оформление.

Отдельно Toyota предлагает спортивную модификацию GR Sport. Она отличается оформлением передней части, оригинальной решеткой, увеличенной на 20 мм колеей, 20-дюймовыми колесами и крупным спойлером. Кроме того, автомобиль получил дополнительные усиления кузова и перенастроенные подвеску и рулевое управление.

Салон стал технологичнее

В салоне новый RAV4 также получил немало изменений. Передняя панель стала примерно на 40 мм ниже, а ее прямолинейная архитектура создает ощущение большего пространства.

Дизайн интерьера сделали несколько утилитарным. Крупные физические кнопки и массивные элементы напоминают решения, которые Toyota использовала на своих внедорожниках несколько десятилетий назад.

Перед водителем установлена цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма, а центральный экран мультимедийной системы имеет диагональ 12,9 дюйма.

Интересное решение касается трансмиссии. Вместо традиционного крупного рычага используется компактный селектор. Благодаря этому удалось освободить дополнительное пространство на центральной консоли.

Увеличилась и зона для хранения мелких вещей и подстаканников. Центральный подлокотник имеет сложную конструкцию: его можно открывать с обеих сторон, а при необходимости — полностью снять, перевернуть и использовать как небольшой столик.

Комфорт рассчитан на дальние поездки

Водительское кресло нового RAV4 может иметь электрические регулировки, память положений, подогрев и вентиляцию. Во время длительных поездок посадка остается достаточно комфортной.

Задний ряд также не оставили без внимания. Для пассажиров предусмотрены разъемы для зарядки гаджетов мощностью 15 Вт и центральный подлокотник с подстаканниками.

Благодаря изменениям в компоновке удалось немного увеличить багажное отделение. Его объем теперь заявлен на уровне 749 литров, тогда как у предыдущего поколения было 733 литра.

RAV4 получил новую электронную архитектуру

Шестое поколение RAV4 стало первой моделью Toyota с электронной архитектурой Arene, разработанной подразделением Woven.

Она отвечает за взаимодействие многочисленных электронных систем автомобиля, включая комплекс активной безопасности нового поколения Toyota Safety Sense 4.0.

Среди заметных функций — система контроля внимания водителя. Камера, интегрированная в районе рулевого колеса, отслеживает взгляд человека за рулем и может предупредить его, если автомобиль фиксирует снижение внимания к дороге.

Основная ставка — на гибриды

На украинском рынке RAV4 доступен в двух основных исполнениях: как обычный гибрид и как гибрид с возможностью зарядки от внешнего источника.

В основе силовой установки лежит атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, электромеханический вариатор и электрическая часть нового поколения.

В зависимости от комплектации можно получить передний или полный привод. В версии 4х4 за заднюю ось отвечает отдельный электромотор.

Мощность обычного гибрида составляет 230 л.с. в переднеприводном исполнении и 239 л.с. в полноприводном.

Именно полноприводная версия мощностью 239 сил стала автомобилем нашего теста.

Экономичность — одно из главных преимуществ

Несмотря на размеры и полный привод, RAV4 демонстрирует достаточно умеренный расход топлива.

В городском режиме при спокойной манере езды расход составляет около 6,5 л на 100 км. На трассе при соблюдении разрешенных скоростных режимов показатель может находиться в районе 5,7–5,9 л на 100 км.

Для кроссовера такого класса, да еще и с системой полного привода, это выглядит вполне конкурентоспособно.

При активных ускорениях гибридная система использует энергию тяговой батареи, благодаря чему автомобиль ощущается достаточно динамичным. Особенно заметно это при разгоне примерно до 120–130 км/ч.

RAV4 также способен некоторое время двигаться исключительно на электротяге. Для этого предусмотрен отдельный режим, который активируется кнопкой на центральной консоли. Однако из-за небольшой емкости батареи речь идет лишь о коротких отрезках движения.

Тише и комфортнее на ходу

Одним из наиболее ощутимых изменений по сравнению с предыдущим поколением стала шумоизоляция.

В салоне заметно тише как во время движения по городу, так и на загородных скоростях. В сочетании с настройками подвески это делает автомобиль особенно удобным для дальних поездок.

Подвеска при этом по-прежнему ориентирована прежде всего на комфорт. Для украинских дорог это важная характеристика, поскольку автомобиль не заставляет водителя постоянно искать идеальную траекторию из-за каждой неровности.

Сколько стоит новый RAV4 в Украине

На украинском рынке цена нового Toyota RAV4 начинается от 1 848 960 грн. Столько стоит переднеприводный автомобиль в базовой комплектации Active.

Самый доступный RAV4 с полным приводом оценивается в 2 384 640 грн. Такая же стартовая цена заявлена для спортивной версии GR Sport.

Увеличить стоимость автомобиля можно за счет дополнительных опций, в частности других цветов кузова и колесных дисков, вариантов отделки салона и фирменных аксессуаров.

Удалось ли Toyota не испортить бестселлер

Шестое поколение RAV4 не стало революцией в привычном понимании. Toyota сохранила основные черты модели — практичность, гибридную силовую установку, возможность полного привода и ориентацию на комфорт.

При этом кроссовер стал современнее. Он получил новый дизайн, более технологичный салон, современную электронную архитектуру, улучшенную шумоизоляцию и немного увеличенный багажник.

Главное, что при переходе на новое поколение Toyota не стала отказываться от проверенной формулы. Компания фактически сделала RAV4 более технологичным и комфортным, не превращая его в принципиально другой автомобиль. Именно такой подход может объяснять, почему новинка так быстро привлекла внимание украинских покупателей.