29. 04. 2026

Кабмін прибрав дублювання техогляду для міжнародних перевізників: як працюватимуть нові правила

Уряд переглянув підхід до технічного контролю вантажівок, що виконують міжнародні перевезення, і прибрав одну з найбільш проблемних бюрократичних процедур — подвійний техогляд. Відтепер замість двох окремих перевірок перевізникам достатньо пройти одну, яка одночасно підтверджує відповідність і українським вимогам, і стандартам міжнародних перевезень за системою ЄКМТ.

Фактично йдеться про об’єднання обов’язкового технічного контролю з процедурою отримання відповідного сертифіката. Раніше ці етапи існували паралельно, що створювало додаткові витрати часу і грошей для бізнесу. Тепер цей процес синхронізують: один огляд — один результат, який визнається і на національному, і на міжнародному рівнях.

Ще одна суттєва зміна — демонополізація ринку. Якщо раніше оформлення сертифікатів було зосереджене фактично в одних руках, то тепер до цього процесу допускають усі акредитовані пункти технічного контролю. Це відкриває конкуренцію, що потенційно має знизити вартість послуг і підвищити їх якість.

Також оновлюється сама логіка оцінки технічного стану транспорту. Україна поступово переходить на європейську модель, де несправності класифікуються за рівнем небезпеки, а критерії перевірки стають більш уніфікованими та прозорими.

Важливий елемент — цифровізація. Дані про результати техогляду та видані сертифікати вноситимуться до єдиної державної бази. Це має зменшити ризики зловживань і зробити систему більш контрольованою.

У ширшому сенсі зміни є частиною адаптації українського транспортного законодавства до норм Європейського Союзу. Для перевізників це означає менше формальностей і витрат, а для держави — ще один крок до інтеграції у спільний транспортний простір ЄС.