14. 05. 2026

Експерт назвав BYD «найбільшою аферою автопрому»: чому китайський гігант опинився в центрі скандалу

Китайський автовиробник BYD, який за кілька років перетворився на одного з головних лідерів світового ринку електрокарів, опинився під хвилею критики через фінансові проблеми, державні субсидії та сумнівні методи ведення бізнесу.

Після стрімкого зростання компанія вперше зіткнулася із серйозним падінням прибутку. За підсумками першого кварталу 2026 року чистий прибуток BYD скоротився на 55% на тлі жорсткої цінової війни в Китаї та поступового скорочення державних пільг.

Як BYD змінив світовий автопром

Ще два десятиліття тому BYD був лише виробником акумуляторів для телефонів. Засновник компанії Ван Чуаньфу у 1995 році відкрив невелике виробництво батарей у Шеньчжені, а вже у 2003 році придбав збитковий автомобільний завод і вийшов на ринок авто.

Багато експертів тоді називали це авантюрою. Однак ставка на електромобілі та акумуляторні технології виявилася надзвичайно успішною.

Сьогодні BYD продає більше електрифікованих автомобілів, ніж більшість традиційних автогігантів, а його експансія вже серйозно вплинула на позиції:
• Mercedes-Benz;
• Volkswagen;
• Porsche;
• Tesla;
• Stellantis.

Три рішення, які забезпечили прорив

Аналітики вважають, що успіх BYD базувався на трьох ключових факторах.

Повний контроль над виробництвом

На відміну від багатьох конкурентів, компанія практично повністю контролює власний виробничий цикл:
• батареї;
• електромотори;
• мікрочіпи;
• силову електроніку;
• програмне забезпечення.

Саме це дозволило BYD відносно легко пережити глобальний дефіцит компонентів у 2021 році.

Ставка на гібриди

Поки багато брендів концентрувалися виключно на електромобілях, BYD активно розвивав plug-in гібриди. Для китайського ринку з нерівномірною зарядною інфраструктурою це стало важливою перевагою.

Blade Battery

Ще одним проривом стала батарея Blade Battery на основі літій-залізо-фосфатної технології. Вона виявилася дешевшою, безпечнішою та довговічнішою за багато аналогів.

Згодом навіть Tesla почала використовувати батареї BYD у деяких моделях.

Глобальна експансія

За останні роки китайський виробник суттєво посилив позиції у світі:
• у Таїланді BYD швидко став одним із лідерів ринку електромобілів;
• у Бразилії компанія відкрила завод на базі колишнього підприємства Ford;
• у країнах Південно-Східної Азії бренд активно витісняє японських виробників;
• у Європі частка китайських електромобілів продовжує зростати.

Єдиним великим ринком, де BYD досі фактично заблокований, залишаються США.

Державні субсидії та головні претензії

Саме фінансова підтримка з боку китайської держави стала головним аргументом критиків компанії.

За оцінками аналітиків, у період із 2015 по 2020 рік BYD отримав мільярди доларів державної допомоги:
• прямі субсидії;
• податкові пільги;
• дешеві кредити;
• підтримку місцевих держзамовлень.

Критики вважають, що саме завдяки такій підтримці компанія могла агресивно знижувати ціни та швидко захоплювати ринки.

Проблеми, які почали накопичуватися

Останнім часом навколо BYD з’являється дедалі більше тривожних сигналів.

Серед основних претензій:
• різке падіння прибутковості;
• підозри щодо прихованих боргів;
• великі затримки розрахунків із постачальниками;
• масштабні відкликання автомобілів;
• звинувачення у поганих умовах праці на окремих об’єктах.

Окремі аналітики вже порівнюють ситуацію з кризою навколо китайського девелопера Evergrande.

Що буде далі

Попри критику, BYD залишається одним із найбільших виробників електромобілів у світі та продовжує активно інвестувати у розвиток.

Втім, експерти зазначають: стрімке зростання компанії тепер супроводжується не лише рекордними продажами, а й дедалі більшою кількістю запитань щодо стабільності бізнес-моделі та реального фінансового стану китайського автогіганта.