Автомобіль передали для потреб ЗСУ, а він потрапив у ДТП: хто відповідає за машину та завдані збитки

Згодом це стало причиною судових спорів. В одній справі підприємство намагалося домогтися оформлення передачі трьох Subaru вже після фактичного передання автомобілів військовим. В іншій — залучений за частковим нарядом Volkswagen потрапив у ДТП, і суду довелося визначати, хто саме має компенсувати потерпілому понад 121 тисячу гривень збитків.

Три Subaru: чи можна через суд «дооформити» передачу

У лютому 2022 року державне підприємство передало Командуванню Сил територіальної оборони ЗСУ три автомобілі Subaru Outback.

Перед цим, 27 лютого, командувач Сил ТрО звернувся до підприємства з проханням надати три автомобілі у безоплатне користування. Уже наступного дня сторони підписали акт приймання-передачі матеріальних цінностей.

Пізніше підприємство заявило, що передача транспортних засобів не була належним чином оформлена відповідно до правил виконання військово-транспортного обов’язку.

У суді підприємство, серед іншого, просило зобов’язати військове командування звернутися до ТЦК для оформлення часткового наряду та відповідного акта приймання-передачі автомобілів.

Справа отримала номер 910/7753/25.

Що сказав Верховний Суд

22 липня 2026 року Касаційний господарський суд у складі Верховного Суду залишив без змін рішення апеляційної інстанції, яким у цій вимозі підприємству відмовили.

Суд погодився, що спірні відносини були пов’язані саме з виконанням військово-транспортного обов’язку.

Водночас матеріали справи не містили окремого рішення військового командування про примусове відчуження або вилучення автомобілів. Машини передали після звернення про надання їх у безоплатне користування.

Тому Верховний Суд розглядав ситуацію як тимчасове передання автомобілів у користування в межах виконання військово-транспортного обов’язку, а не як примусове відчуження майна в умовах воєнного стану.

При цьому суд розглядав конкретне питання — чи є належним способом захисту вимога зобов’язати військову частину звернутися до ТЦК для оформлення документів. У цій частині позовну вимогу залишили без задоволення.

Чим військово-транспортний обов’язок відрізняється від вилучення автомобіля

Для власників транспортних засобів це принципова різниця.

Залучення автомобіля в межах військово-транспортного обов’язку не є автоматично його примусовим відчуженням. Закон передбачає тимчасове залучення транспортних засобів із подальшим поверненням власникам після оголошення демобілізації.

Відповідно до статті 6 Закону України «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію», повернення залученого транспорту має відбутися протягом 30 календарних днів з моменту оголошення демобілізації.

При цьому справа із трьома Subaru показує, що якщо передача була оформлена неналежним чином, одного лише звернення до суду з вимогою «дооформити» документи може бути недостатньо. Важливим є не тільки саме порушення, а й те, який спосіб захисту права обирає власник.

Volkswagen після передачі військовим: хто відповідає за ДТП

Інша ситуація розглядалася у справі № 490/4515/24.

Йдеться про Volkswagen T6, який був зареєстрований за Головним управлінням Держпродспоживслужби в Миколаївській області.

27 лютого 2022 року автомобіль залучили для виконання військово-транспортного обов’язку на підставі часткового наряду. При цьому сторони оформили відповідний акт приймання-передачі.

Машину використовували під час забезпечення візиту осіб, які перебували під державною охороною, до Миколаївської області.

За кермом Volkswagen перебував працівник державного підприємства. Він керував автомобілем за дорученням керівництва та перебував у колоні машин, залучених до супроводу і зустрічі перших осіб держави.

Під час руху на перехресті водій Volkswagen проїхав на заборонений сигнал світлофора та зіткнувся з Hyundai Elantra.

Водія Volkswagen визнали винним у порушенні правил дорожнього руху за статтею 124 КУпАП.

Але після цього постало окреме цивільно-правове питання: з кого стягувати вартість пошкоджень автомобіля потерпілого?

Чому суд не поклав відповідальність на зареєстрованого власника

На момент ДТП у реєстраційних документах власником Volkswagen залишалося ГУ Держпродспоживслужби.

Однак після залучення автомобіля в лютому 2022 року він фактично перебував не в розпорядженні цього органу.

Державне підприємство, своєю чергою, заперечувало проти відповідальності, посилаючись на те, що Volkswagen не перебував у нього на балансі та не був переданий йому в оренду.

Суд оцінив не лише записи в документах, а й те, хто фактично контролював автомобіль та як саме він використовувався на момент ДТП.

Було встановлено, що водій був працівником підприємства, керував Volkswagen за дорученням його керівництва, а сам автомобіль використовувався підприємством для виконання конкретного службового завдання.

За таких обставин суд дійшов висновку, що на момент аварії ДП «Агенція місцевих доріг Миколаївської області» правомірно володіло автомобілем та здійснювало над ним фактичний контроль.

Саме тому підприємство було визнане фактичним володільцем джерела підвищеної небезпеки.

Понад 121 тисяча гривень за пошкоджений Hyundai

Окремо суд застосував положення статті 1172 Цивільного кодексу України. Вона передбачає відповідальність юридичної або фізичної особи за шкоду, завдану її працівником під час виконання трудових чи службових обов’язків.

У результаті суд визнав належним відповідачем саме державне підприємство, а не зареєстрованого власника Volkswagen і не водія особисто.

З ДП на користь власника пошкодженого Hyundai Elantra стягнули 121 495,26 грн матеріальної шкоди, а також судові витрати.

Що це означає для власників автомобілів

Дві судові справи демонструють різні юридичні наслідки передачі транспорту для оборонних потреб.

Історія з трьома Subaru показує, що залучення автомобіля для потреб оборони не варто ототожнювати з його примусовим відчуженням. Водночас неналежне документальне оформлення може створити проблему для власника, а спроба вирішити її через суд залежить від правильно обраного способу захисту.

Справа Volkswagen демонструє інший важливий момент: запис у реєстраційних документах не завжди сам по собі визначає особу, яка нестиме цивільну відповідальність за ДТП.

Якщо автомобіль законно переданий іншій юридичній особі, фактично перебуває під її контролем, використовується для виконання її завдань, а ДТП спричинив її працівник під час виконання службових обов’язків, суд за конкретних обставин може покласти обов’язок із відшкодування шкоди саме на цю юридичну особу.

Для підприємств, які передають транспорт військовим або отримують його для виконання оборонних завдань, це ще раз підкреслює важливість правильного оформлення документів, визначення фактичного користувача автомобіля та фіксації підстав, на яких транспорт був залучений.