30. 09. 2026

Современные автомобили собирают гораздо больше данных о водителях, чем кажется

Современный автомобиль давно перестал быть просто транспортным средством. Подключение к интернету, мобильные приложения, камеры и многочисленные электронные системы превратили машину в своеобразный смартфон на колесах. Вместе с дополнительными возможностями увеличивается и объем информации, которую автомобиль может собирать о владельце и его поездках.

Исследование Select Car Leasing проанализировало политики конфиденциальности 20 популярных автомобильных брендов в Великобритании и выяснило, какие категории данных потенциально могут собирать автопроизводители.

Какие данные могут получать автопроизводители

Одним из лидеров по количеству категорий оказался Volkswagen. Согласно исследованию, компания потенциально может собирать информацию в 18 из 22 проанализированных категорий.

Речь идет не только о технических параметрах автомобиля. В массив данных могут входить имя и адрес владельца, местоположение автомобиля, голосовые команды, а также информация, связанная с профилями в социальных сетях.

Авторы исследования также оценили потенциальную стоимость такого набора данных в ?1304,83, используя прайс-листы и оценки из источников за 2022 год.

Tesla и Nissan также получают много информации

Tesla и Nissan в исследовании оказались следующими — каждый из производителей потенциально может работать с 17 категориями данных.

Tesla, в частности, использует камеры автомобиля и может получать изображения и видео, а также информацию от системы помощи водителю Autopilot.

Nissan может получать не только данные непосредственно об автомобиле. В перечень потенциально собираемой информации входят сведения о месте работы владельца, его должности и страховании автомобиля.

Зачем автомобилям столько информации

Сбор данных не обязательно означает, что вся информация используется исключительно в коммерческих целях. Часть данных необходима для работы самих автомобильных систем.

Например, телеметрия позволяет контролировать техническое состояние машины и выявлять возможные неисправности. Данные об авариях могут использоваться для более быстрого реагирования экстренных служб, а информация о движении автомобилей — для анализа дорожной ситуации, пробок и оптимизации маршрутов.

При этом источником данных может быть не только сам автомобиль. Информация также поступает через фирменные мобильные приложения, сайты автопроизводителей и подключенные сторонние сервисы.

Что делать перед продажей автомобиля

Вопрос конфиденциальности особенно важен, когда автомобиль переходит к новому владельцу.

Перед продажей или возвратом подключенного автомобиля рекомендуется удалить личную информацию из мультимедийной системы и выполнить сброс до заводских настроек. Также стоит проверить, какие учетные записи подключены к автомобилю, и по возможности отключить их.

Не лишним будет проверить настройки конфиденциальности, условия использования фирменных приложений и разрешения, которые предоставлялись при их установке.

Современный автомобиль может знать о своем владельце гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Поэтому перед продажей машины стоит проверить не только ее техническое состояние, но и цифровые данные, которые могли сохраниться в ее системах.