06. 05. 2026

Рынок электромобилей в Украине в апреле 2026: смена приоритетов и усиление китайского влияния

Апрель 2026 года стал для украинского сегмента электромобилей периодом заметных структурных изменений. При общем объёме регистраций на уровне 9 122 автомобилей рынок продемонстрировал не столько рост или падение, сколько перераспределение спроса между ключевыми направлениями.

Новые электрокары: доминирование китайских производителей

Сегмент новых электромобилей практически полностью перешёл под контроль китайского автопрома. По итогам месяца их доля достигла 82%, закрепив долгосрочный тренд последних лет.

Основным драйвером выступает BYD, который активно расширяет модельную линейку и предлагает конкурентные цены. Европейские бренды, включая Volkswagen, вынуждены адаптироваться к новой реальности, всё чаще опираясь на модели, произведённые в Китае.

При этом импорт новых электрокаров продемонстрировал резкий рост относительно марта — более чем вдвое (+118,5%). Это свидетельствует о восстановлении поставок после временного спада в начале года, хотя в годовом сравнении рынок всё ещё остаётся ниже прошлогодних показателей.

Вторичный импорт: давление налогов меняет поведение покупателей

Сегмент ввоза подержанных электромобилей оказался под серьёзным давлением. После введения НДС объёмы импорта сократились на 54% по сравнению с апрелем прошлого года.

На этом фоне изменилась и структура спроса: покупатели концентрируются на проверенных и ликвидных моделях. В приоритете остаются Nissan Leaf, а также Tesla Model 3 и Model Y. Рынок стал значительно более прагматичным — рискованные покупки фактически исчезли.

Внутренний рынок: главный бенефициар изменений

Наиболее заметный рост зафиксирован во внутреннем сегменте перепродаж. В апреле было заключено 6 407 сделок, что означает увеличение на 136,3% в годовом выражении.

Ключевые причины:

• удорожание импорта
• высокие цены на топливо
• стремление получить автомобиль без длительного ожидания

Лидирующие позиции здесь сохраняют Tesla и Nissan, а популярность постепенно набирают и более доступные модели вроде Renault Zoe.

Коммерческий сегмент: осторожный переход на электротягу

Рынок электрических коммерческих автомобилей развивается более сдержанно. В апреле в страну ввезли 114 подержанных электрогрузовиков.

Наибольшую долю занял Renault Kangoo ZE, обеспечив около половины всех регистраций. Также присутствуют Nissan e-NV200, а также модели Mercedes-Benz Vito и Sprinter. При этом сегмент новых электрических коммерческих авто остаётся фактически нишевым — единичные регистрации в месяц.

Что меняется на рынке

Эксперты отмечают фундаментальный сдвиг: центр тяжести рынка сместился с импорта на внутренние сделки. Среди ключевых факторов:

• налоговая нагрузка на ввоз
• рост стоимости топлива
• нежелание владельцев расставаться с электромобилями

В результате формируется потенциальный дефицит: предложение на внутреннем рынке ограничено, а спрос продолжает расти.

Апрель подтвердил переход украинского рынка электромобилей в новую фазу развития. Китайские бренды усиливают позиции в сегменте новых авто, импорт подержанных машин сокращается, а внутренний рынок становится основным драйвером.

В краткосрочной перспективе это означает одно: интерес к электромобилям сохраняется, однако их доступность может постепенно снижаться на фоне ограниченного предложения и изменения структуры рынка.