11. 05. 2026

Налог на электромобили в Украине хотят изменить: вместо фиксированной ставки — оплата за пробег

В Украине предлагают пересмотреть подход к налогообложению электромобилей и отказаться от идеи фиксированного ежемесячного сбора. Вместо этого обсуждается модель, при которой размер налога будет зависеть от фактического пробега автомобиля.

Соответствующая петиция появилась на платформе электронных обращений и уже вызвала активную дискуссию среди владельцев электрокаров и участников рынка.

Авторы инициативы считают, что единый фиксированный платеж для всех EV не учитывает реальное использование транспорта. По их мнению, часть владельцев ежедневно преодолевает большие расстояния, тогда как другие пользуются автомобилем лишь время от времени.

В петиции предлагается внедрить принцип:

• больше ездишь — больше платишь;
• меньший пробег — меньший налог;
• нагрузка на дороги должна зависеть от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Также инициаторы подчеркивают, что для многих украинцев электромобиль — это не роскошь, а способ снизить расходы на топливо и уменьшить вредные выбросы, особенно в крупных городах.

Почему вопрос налога снова стал актуальным

Тему отдельного сбора для электромобилей в Верховной Раде обсуждают уже не первый год. Главная причина — стремительный рост количества EV в стране.

Если несколько лет назад в Украине насчитывалось около 20 тысяч электрокаров, то сейчас их количество приближается к 300 тысячам.

В парламенте отмечают, что владельцы бензиновых и дизельных автомобилей фактически участвуют в наполнении дорожного фонда через акциз, включенный в стоимость топлива. Владельцы электромобилей такого механизма сегодня не имеют.

Среди вариантов, которые рассматриваются:

• фиксированный ежемесячный платеж;
• зависимость налога от стоимости автомобиля;
• учет емкости аккумулятора;
• система оплаты на основе пробега.

По предварительным оценкам, для отдельных моделей электромобилей сумма потенциального налога может достигать примерно 4 тысяч гривен в месяц.

Почему идея оплаты за пробег вызывает интерес

Сторонники новой модели считают, что система с учетом пробега была бы более справедливой и ближе к логике топливного акциза. То есть водитель, который чаще пользуется дорогами, должен больше участвовать в их финансировании.

Однако эксперты признают, что реализация такого механизма может оказаться технически сложной. Для этого потребуется создать систему контроля фактического пробега — например, через данные техосмотров, сервисных баз или телематики автомобиля.

Пока окончательного решения о новом налоге на электромобили в Украине нет. Тем не менее сама дискуссия показывает, что государство постепенно готовится к следующему этапу развития рынка электротранспорта, который уже выходит за рамки нишевого сегмента и становится массовым.