29. 05. 2026

Для электросамокатов не будут вводить техосмотр и сертификацию: в Украине пока говорят только о штрафах и правилах движения

В Украине пока не планируют вводить обязательный техосмотр или сертификацию электросамокатов и другого легкого электротранспорта. Несмотря на рост количества ДТП с участием такого транспорта, власти сейчас сосредоточены преимущественно на регулировании правил движения и административной ответственности для пользователей.

Об этом сообщили в Министерстве развития общин и территорий Украины в ответ на обсуждение возможного технического контроля электросамокатов по аналогии с автомобилями.

Техосмотр для электросамокатов пока вводить не планируют

В министерстве объяснили, что в ближайшее время электросамокаты не получат статус полноценных колесных транспортных средств в техническом понимании. Соответственно:

обязательную сертификацию при продаже вводить не будут;
технический осмотр во время эксплуатации также пока не планируется;
классификация электросамокатов как автомобильного транспорта сейчас не рассматривается.

При этом в Верховной Раде продолжается подготовка ко второму чтению законопроекта №3023, который должен впервые отдельно урегулировать статус персонального легкого электротранспорта.

Какие правила хотят ввести для электросамокатов

Законопроект предусматривает внесение изменений в Закон Украины «О дорожном движении» и вводит новую категорию — пользователи персонального легкого электротранспорта.

Речь идет о людях, которые передвигаются:

на электросамокатах;
моноколесах;
гиробордах;
других одно-, двух- или трехколесных электрических устройствах.

При этом инвалидные коляски и электровелосипеды к этой категории относиться не будут.

Где разрешат ездить на электросамокатах

Законопроект предлагает разрешить движение:

по велосипедным дорожкам;
по обочине;
по краю проезжей части, если велодорожки отсутствуют.

Движение должно осуществляться в направлении общего транспортного потока.

Какие обязанности могут ввести для пользователей

Для водителей электросамокатов хотят установить правила, аналогичные тем, которые уже действуют для других участников дорожного движения.

Среди основных требований:

использование технически исправного транспорта;
наличие световозвращателей;
использование фонаря в темное время суток;
запрет пользоваться телефоном во время движения;
запрет управления в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
запрет перевозки пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией.

Также планируют ввести административную ответственность за нарушение правил движения. По аналогии с велосипедистами и пешеходами пользователей электросамокатов смогут штрафовать за нарушение ПДД.

Количество ДТП с участием электросамокатов растет

Вопрос регулирования стал особенно актуальным из-за увеличения количества аварий с участием легкого электротранспорта.

По официальным данным, только в 2025 году в Украине произошло:

845 ДТП с участием электросамокатов и другого легкого электротранспорта;
19 человек погибли;
более 900 получили травмы.

Во власти признают, что многие пользователи электросамокатов часто игнорируют правила дорожного движения, что создает опасность для пешеходов и автомобилистов.

Судебная практика уже признает электросамокаты транспортом

Украинские суды все чаще признают электросамокаты источником повышенной опасности.

В частности, Одесский апелляционный суд оставил в силе решение в отношении водителя электросамоката Jet, которого оштрафовали на 17 тысяч гривен и лишили права управления транспортными средствами на один год за езду в нетрезвом состоянии.

Суд подчеркнул, что электросамокат является транспортным средством независимо от мощности двигателя.

В другом деле суд в Житомире взыскал с водителя электросамоката более 23 тысяч гривен материального и морального ущерба после ДТП с автомобилем Nissan Leaf.