06. 11. 2025

Водії критикують Android Auto: що не так із системою від Google

Android Auto за останні роки перетворився з експериментальної функції на один із ключових елементів сучасних мультимедійних систем в автомобілях. Він забезпечує швидкий доступ до Google Maps, Spotify, YouTube Music, месенджерів і навіть помічників на кшталт Google Assistant.
Однак, попри розвиток і регулярні оновлення, система й досі має низку недоліків, які викликають роздратування в користувачів. Про найпоширеніші проблеми повідомило профільне видання Android Authority.

1.Непродумане керування гучністю голосових підказок

Одна з найчастіших скарг водіїв — незручність регулювання гучності навігаційних повідомлень.
Щоб змінити рівень звуку, потрібно дочекатися моменту, коли навігатор промовляє інструкцію. Якщо ж випадково зменшити гучність до мінімуму, повернути її назад без відволікання від дороги фактично неможливо.

У налаштуваннях Google Maps є тестовий сигнал для корекції гучності, але він прихований глибоко в меню, тож знайти його на ходу складно. Експерти пропонують просте рішення — додати окремий повзунок або кнопку регулювання голосу навігації просто в інтерфейсі Android Auto. Це мінімізувало б ризик відволікання та зробило керування системою інтуїтивним.

2.Відсутність швидких дій і ярликів у меню

Android Auto дозволяє вивести додатки на головний екран, але користувачі очікують більшого — можливості створювати ярлики на конкретні дії, а не лише на програми.

Так, замість запуску всього Spotify водії хотіли б одразу відкривати потрібний плейлист; замість пошуку адреси в Google Maps — миттєво будувати маршрут додому чи на роботу; а замість довгих натискань у WhatsApp — зателефонувати потрібному контакту в один клік.

Подібні «швидкі дії» вже реалізовані в мобільній версії Android, тож перенесення їх у автомобільну оболонку було б логічним кроком, який підвищив би безпеку і комфорт керування.

3.Обмежені можливості персоналізації інтерфейсу

Інтерфейс Android Auto регулярно змінюється, але не завжди у бік зручності. Після останніх оновлень частина користувачів скаржилася на затемнення кольорів карт, через що стало важче орієнтуватися в заторах. Деякі навіть тимчасово перейшли на альтернативні програми — наприклад, Waze.

Користувачі очікують від Google гнучкіших налаштувань — можливості змінювати розмір елементів, контрастність, кольорову схему, а також швидко перемикати темну чи світлу тему просто з головного екрана.
Такі функції вже є у конкурентів, і для платформи, яка позиціонує себе як «розумний помічник водія», їхня відсутність виглядає як крок назад.

4.Голосове керування, яке не працює як треба

Попри гучні анонси, Google Assistant у Android Auto залишається однією з найпроблемніших частин системи.
Асистент часто помиляється у розпізнаванні команд, особливо під час навігації чи відповіді на повідомлення у WhatsApp. Натомість стабільно працюють лише базові запити — створення нотаток чи нагадувань, які під час водіння мало корисні.

Google анонсувала впровадження нового асистента Gemini, який повинен краще розуміти контекст і природну мову. У березні компанія демонструвала його роботу в авто, а в травні обіцяла інтегрувати у систему.
Однак уже листопад — а більшість користувачів, навіть із сучасними смартфонами на Android 16, Gemini так і не отримали.

Фахівці переконані: якщо новий асистент запрацює повноцінно, він зможе зробити спілкування з авто природним і безпечним, перетворивши Android Auto на справжнього співрозмовника за кермом.

5.Брак «пасажирського режиму»

Ще одна критика стосується занадто суворих обмежень безпеки. Android Auto блокує більшість функцій під час руху, аби водій не відволікався — але одночасно блокує і пасажирів.
Тож навіть якщо поруч сидить людина, яка могла б ввести адресу чи знайти пісню, система цього не дозволяє.

Вихід, на думку експертів, очевидний — пасажирський режим. Він дав би можливість пасажиру керувати Android Auto зі свого смартфона: перемикати музику, вводити адреси, змінювати маршрут.
Альтернатива — тимчасове розблокування інтерфейсу з боку пасажира, яке автоматично відключалося б через певний час. Це рішення зберегло б баланс між безпекою та зручністю.

6.Відсутність віджетів — перевага CarPlay

Apple у своїй новій системі CarPlay (iOS 26) зробила великий крок уперед — тепер користувач може розміщувати на екрані автомобіля віджети: погоду, календар, таймер, текст пісні чи список подій на день.

Android Auto натомість досі має фіксоване трисекційне розташування екрана, де одна з панелей часто залишається порожньою або використовується неефективно.
Google могла б дозволити розміщення на ній інформативних блоків — прогнозу погоди, даних про заправки, часу прибуття, дорожньої ситуації або навіть рекомендацій маршрутів.

За даними профільних джерел, компанія вже тестує подібну функцію у внутрішніх збірках Android Auto, але офіційна дата її появи поки не оголошена.

Android Auto потребує оновлення філософії, а не лише дизайну

Попри всі вказані недоліки, Android Auto залишається однією з найзручніших систем інтеграції смартфона з автомобілем. Проте її проблеми мають спільний корінь — нестача гнучкості та інтуїтивності.
Водії хочуть бачити систему, яка підлаштовується під їхні звички, а не навпаки.

Тому експерти очікують, що 2026 рік може стати переломним: саме тоді Google може представити оновлений Android Auto з інтеграцією Gemini, розширеними налаштуваннями інтерфейсу та можливістю персоналізації, якої користувачі чекають уже кілька років.