09. 10. 2025

Штрафні бали для водіїв в Україні: чи реально вони працюватимуть?

В Україні планують запровадити систему штрафних балів для водіїв, яка мала б стати ефективним інструментом боротьби з порушниками ПДР. Ідея запозичена з європейської практики, проте експерти сумніваються, що вона спрацює у нашій реальності.

Як система повинна діяти

Принцип простий: за кожне порушення водій отримує певну кількість балів. Коли накопичується певний ліміт, він може тимчасово або повністю втратити право керування. Мета — змусити водіїв дотримуватися правил і не ризикувати життям на дорозі.
«Система покликана показати, що регулярні порушення — не безкарні. Водії, які постійно перевищують швидкість чи порушують інші правила, мають відчувати наслідки», — пояснює заступник голови Комітету ВР з питань транспорту Володимир Крейденко.

Проблеми впровадження

Основна складність полягає у способі фіксації порушень. В Україні понад 60% штрафів за перевищення швидкості виписуються на власника автомобіля, а не на водія, який насправді керував. Часто власник авто навіть не має посвідчення водія.

Ще складніше з корпоративними авто: штрафи зафіксовані на компанію, винним стає директор, який може ніколи не сідати за кермо. У таких випадках незрозуміло, кому нараховувати штрафні бали.

До того ж, робота системи камер контролю швидкості розглядається Конституційним судом уже понад п’ять років, а українські юристи визнають автофіксацію неконституційною.

Чому все ж намагаються впровадити

Сьогодні немає ефективного способу впливу на водіїв, які систематично порушують правила. Депутат зазначає: «Є люди, які отримують десятки штрафів щодня, але продовжують їздити і створювати небезпеку для себе та інших».

Штрафні бали повинні були б вирішити цю проблему: навіть якщо водій сплачує штрафи, повторні порушення накопичуються і врешті можуть призвести до втрати прав.

Досвід Європи

У Франції, Німеччині, Польщі, Іспанії та Італії аналогічні системи показали ефективність. Кількість повторних порушень серед водіїв, які отримали попередження про ризик втрати прав, скоротилася на 25–40%. У ЄС штрафи накладаються безпосередньо на того, хто реально порушив правила.

Що далі

Законопроєкт про штрафні бали буде обговорюватися в профільному комітеті та виноситися на голосування у Верховній Раді. Передбачено перехідний період, під час якого водії зможуть перевіряти свої бали через Електронний кабінет водія або застосунок “Дія”.

Наразі система виглядає перспективною лише на папері. Без зміни підходу до фіксації порушень та визначення конкретного винуватця її ефективність у реальних умовах залишається під великим питанням.