06. 04. 2026

Mercedes-Benz готує революцію в керуванні: електрокари отримають «кермо-джойстик»

Німецький преміум-виробник Mercedes-Benz представив нову систему керування, яка може кардинально змінити взаємодію водія з автомобілем. Йдеться про технологію steer-by-wire — повністю електронне управління без механічного зв’язку між кермом і колесами. Першою моделлю з цією інновацією стане нове покоління Mercedes-Benz EQS.

Кермо без механіки

Суть технології полягає в тому, що рух керма передається не через класичну рульову колонку, а за допомогою електронних сигналів. Фактично це означає перехід до принципу «джойстика», де всі команди обробляються цифровими системами та виконавчими механізмами.

Подібний підхід уже застосовується у Tesla Cybertruck, однак для Mercedes-Benz це перший крок до масового впровадження такої технології.

Новий рівень комфорту і керованості

Steer-by-wire відкриває низку переваг:

• змінне передаточне число керма — легке маневрування на низьких швидкостях і стабільність на високих
• мінімізація вібрацій і ударів від дороги
• адаптивний зворотний зв’язок залежно від умов руху

Крім того, система працює у зв’язці з підрулюванням задніх коліс. Це дозволяє зменшити радіус розвороту в місті та підвищити стійкість на трасі.

Новий підхід до інтер’єру

Відмова від механічного зв’язку дозволила змінити форму керма — воно стало компактнішим і більш пласким. Це покращує огляд цифрової панелі та робить посадку в автомобіль зручнішою, водночас додаючи більше простору в салоні.

Безпека під контролем

Попри відсутність традиційної механіки, інженери зробили акцент на надійності. Система має дубльовані канали передачі сигналу, що забезпечує працездатність навіть у разі часткової відмови. У критичних ситуаціях автомобіль може зберігати керованість за рахунок задньої осі та вибіркового гальмування.

Також була повністю перероблена конструкція подушки безпеки водія, щоб адаптувати її до нової форми керма.

Що це означає для ринку

Впровадження steer-by-wire — це не просто нова функція, а крок до зміни всієї концепції керування автомобілем. Якщо технологія виправдає очікування, вона може стати стандартом для електромобілів преміум-класу в найближчі роки.