Шановні клієнти,
Ми зіткнулися з кібератакою на онлайн-ресурси нашої компанії. У зв'язку з цим, наші сервіси (веб-сайт, електронні пошти, телефонні лінії) можуть тимчасово працювати з перебоями. Наша команда активно працює над усуненням даної проблеми. Просимо вибачення за можливі незручності та дякуємо за ваше розуміння.

Чим ми заправляємо автомобілі – Євро 5 чи Євро 3?
21. 10. 2022

Чим ми заправляємо автомобілі – Євро 5 чи Євро 3?

21. 10. 2022

Більшість автовласників у нинішніх умовах байдужі до цих євроіндексів. Важливо, щоб паливо було в наявності і не дорого. Але ж клас пального – справа не лише екологічна: всім сучасним автомобілям потрібен як мінімум Євро 5.

Відповідно, загальнонаціональні мережі АЗС – лідери ринку – давно вже не торгують паливом інших застарілих стандартів, і навіть в умовах війни більшість із них не відступають від цього правила.

На жаль, в умовах війни не всім мережам вдається дотримуватися таких суворих правил, тому сьогодні можна “випадково” заправитися бензином старого типу. А в чому власне різниця, і що буде, якщо сучасну машину нагодувати паливом, виготовленим за нормами Євро 3?

Чим відрізняється Євро 3 від Євро 5

Розподіл бензину та дизельного палива на класи розпочався слідом за впровадженням екологічних класів автомобілів за токсичністю їх вихлопу. Чим вищий клас пального – тим, по-перше, менше в ньому речовин, які роблять вихлопні гази шкідливими для людини та природи. А по-друге, тим більше дружнє воно до певних систем автомобіля, переважно – до нейтралізаторів вихлопних газів.

 

Оскільки автовиробники давно вже почали насолоджуватися кожне покоління своїх моделей під чергові нові вимоги екологів, автомобілі виявилися “прив’язаними” до класу пального.

 

Воно й нічого, але надсучасні системи нейтралізації вихлопних газів псуються від палива старих класів. У бензинових машин насамперед страждає каталізатор, у дизельних – сажовий фільтр. У бензинах, виготовлених за нормативами Євро 3, є речовини, які також порушують процес згоряння і відповідно можуть погіршувати динаміку машини.

У сучасних дизелів є свої власні причини “не любити” паливо протоколу Євро 3. Найважливіший показник – цетанове число – у застарілого пального нижче, ніж у сучасного: 49 проти 51. А це означає, що двигун буде гірше запускатися в несприятливих умовах. матиме найгіршу тягу під навантаженням і загалом працюватиме жорсткіше.

Яка шкода мотору від Євро 3

Деякі компоненти палива впливають не тільки на екологічні та експлуатаційні характеристики двигуна, але й на його стан та, відповідно, термін служби.

Так, у стандарті Євро 3 допускається помітно більший вміст ароматичних вуглеводнів у бензині – 42% проти 35% у Євро 5. А це означає, що при використанні “старого” пального двигун буде більш схильний до накопичення відкладень. Це те, що ми називаємо нагаром і що впливає на погіршення віддачі двигуна та прискорене зношування, зокрема, циліндро-поршневої групи.

У дизельного палива старого типу цей показник теж суттєво гірший: вміст поліциклічних ароматичних вуглеводнів за стандартом 2000 року взагалі не лімітується, а за нормами 2008-го – обмежений на рівні лише 3%.

Для дизеля тут ще один персональний мінус: допустиме утримання сажі в солярці протокол Євро 3 допускає аж у п’ять разів більше, ніж можна сучасному силовому агрегату. Тобто сажовому фільтру на свіжій машині доведеться працювати більше – і термін його життя буде коротшим.

Сірка, що погіршує чистоту вихлопу, додатково руйнує каталізатор автомобіля. А ще сприяє корозійному зносу деталей двигуна. Тим часом у паливі Євро 3 її у п’ятнадцять разів більше, ніж у Євро 5: 150 мг/кг проти 10 мг/кг.

Як дізнатися клас пального

В ідеалі клас пального можна дізнатися у оператора АЗС – він повинен показати клієнту сертифікати на всі види палива, що продаються на заправці. Але, чесно кажучи, в наш суворий час паперам важко довіряти здоров’я свого автомобіля. Більш надійний спосіб – купувати бензин та дизель лише на заправних комплексах великої брендової мережі, яка дорожить своїм ім’ям і не розмінюватиме його на кілька гривень прибутку.

Новини
Всі новини
Volvo готує електричний седан ES90 з потужною батареєю та швидкою зарядкою Volvo готує електричний седан ES90 з потужною батареєю та швидкою зарядкою

Volvo продовжує ділитися подробицями про свою нову електричну модель – седан...

Проблеми Nissan Rogue: які несправності можуть виникнути та коли їх чекати Проблеми Nissan Rogue: які несправності можуть виникнути та коли їх чекати

Nissan Rogue – це популярний кросовер, який поєднує комфорт, сучасні технології...

Kia відкликає автомобілі Seltos і Soul через проблему з двигуном Kia відкликає автомобілі Seltos і Soul через проблему з двигуном

Компанія Kia оголосила про відкликання 137 256 автомобілів моделей Seltos і...

Новини
Всі новини
Volvo готує електричний седан ES90 з потужною батареєю та швидкою зарядкою Volvo готує електричний седан ES90 з потужною батареєю та швидкою зарядкою

Volvo продовжує ділитися подробицями про свою нову електричну модель – седан...

Проблеми Nissan Rogue: які несправності можуть виникнути та коли їх чекати Проблеми Nissan Rogue: які несправності можуть виникнути та коли їх чекати

Nissan Rogue – це популярний кросовер, який поєднує комфорт, сучасні технології...

Європейський Союз передав Україні 25 нових автомобілів для поліції Європейський Союз передав Україні 25 нових автомобілів для поліції

Національна поліція України отримала від Європейського Союзу 25 нових автомобілів Volkswagen...