24. 04. 2026

BMW оновила флагманський седан BMW 7 Series: більше технологій і нові силові установки

Німецький автовиробник представив оновлену версію флагманської «сімки» покоління G70. Модель, як і раніше, доступна з широкою гамою силових установок — від класичних бензинових і дизельних варіантів до плагін-гібридів і повністю електричних модифікацій, відомих як BMW i7.

Еволюція дизайну без радикальних змін

Зовнішність седана зазнала стриманого оновлення. Дизайн став більш чистим і впорядкованим: передня частина отримала суворішу двоярусну оптику, а загальний силует зберіг масивність, характерну для флагманської моделі.

Габарити залишилися значними:

• довжина — 5395 мм
• ширина — 1950 мм
• висота — 1550 мм
• колісна база — 3215 мм

Інтер’єр у стилі нової епохи

Найбільші зміни відбулися в салоні. Традиційна архітектура поступилася місцем більш експериментальному підходу, натхненному концепцією Neue Klasse.

Серед ключових рішень:

• панорамний дисплей біля лобового скла
• асиметричний центральний екран
• окремий дисплей для переднього пасажира
• багатокутне кермо з сенсорними елементами

Для задніх пасажирів доступний 31,3-дюймовий стельовий екран, а також сенсорні панелі в дверях. Водночас у списку систем більше немає автопілота третього рівня.

Електрична версія: більше батарея — більший запас ходу

BMW i7 зберіг 400-вольтову архітектуру, але отримав нову батарею ємністю 112,5 кВт·год. Максимальна потужність зарядки — до 250 кВт.

Доступні три версії:

• i7 50 xDrive — 455 к.с., до 728 км запасу ходу
• i7 60 xDrive — 544 к.с., до 727 км
• i7 M70 xDrive — 680 к.с., розгін 0–100 км/год за 3,8 с

Топова версія також відзначається значною масою — близько 2,77 тонни.

Бензин, дизель і гібриди

У лінійці залишилися і традиційні силові установки:

• BMW 740 xDrive — 3,0-літровий бензиновий двигун із м’яким гібридом (400 к.с.)
• BMW 740d xDrive — дизель із м’якогібридною системою (313 к.с.)

Плагін-гібриди:

• BMW 750e — до 489 к.с., електричний запас ходу до 82 км
• BMW M760e xDrive — до 612 к.с., розгін до 100 км/год за 4,2 с

Ціни та перспективи

На німецькому ринку базова версія седана стартує приблизно від 117 900 євро, тоді як топовий електричний варіант перевищує 180 000 євро.

У перспективі очікується поява версії з бензиновим V8, а також розширення гібридної лінійки.

Оновлена «сімка» демонструє еволюційний підхід: без радикальних змін у дизайні, але з суттєвим технологічним стрибком у салоні та електрифікації. BMW продовжує балансувати між класичною розкішшю та цифровими інноваціями, адаптуючи флагман під нові вимоги ринку.