30. 12. 2025

AUDI без кілець уже в Україні: перше знайомство з електричним E5 Sportback

На українському ринку з’явився доволі незвичний електромобіль — AUDI E5 Sportback. Без фірмових чотирьох кілець, зате з новою філософією бренду. Йдеться про окрему марку AUDI (саме великими літерами), створену у партнерстві з китайським автогігантом SAIC. Формально модель орієнтована на внутрішній ринок Китаю, але окремі екземпляри вже дісталися України. Один із них у топовій комплектації вдалося побачити наживо.

Дизайн: нічого спільного з класичною Audi

Перше, що впадає в око, — повна відсутність традиційної емблеми з чотирьох кілець. AUDI E5 Sportback не лише відмовився від логотипа, а й кардинально відійшов від знайомої дизайнерської мови Audi. За форматом це п’ятидверний ліфтбек, силует якого лише віддалено нагадує деякі електричні моделі Porsche.

Габарити моделі співставні з Audi A5:

• довжина — 4881 мм
• ширина — 1960 мм
• висота — 1479 мм
• колісна база — 2950 мм

Заявлений коефіцієнт аеродинамічного опору — Cx 0,252, що для великого електромобіля є дуже хорошим показником.

Окрема гордість — світлотехніка. У зовнішньому освітленні використано 942 світлодіоди, більшість із яких зосереджені в матричних фарах. Але головна «родзинка» — анімований передній бампер, який може відображати різні вітальні сценарії під час наближення до авто.

Інтер’єр: екрани, шкіра і технології

Салон E5 Sportback справляє враження з першої хвилини. Широкі крісла обтягнуті світлою шкірою, між ними — масивний центральний підлокітник, а оздоблення доповнює світле дерево.

Панорамний дах не має зсувної секції, зате оснащений електрохромним склом із п’ятьма рівнями затемнення. Воно блокує до 99% ультрафіолету. Взимку така панорама працює добре, але, як і у Porsche Taycan, залишається питання, чи вистачить цього затемнення влітку.

Замість традиційних бічних дзеркал — камери. Безрамкові двері можуть оснащуватися доводчиками, а також функцією автоматичного привідкривання з брелока або ключа-карти — усе це опційні рішення.

Перед водієм і пасажиром — одразу чотири дисплеї:

• два бокові екрани транслюють зображення з камер заднього виду,
• цифрова панель приладів — 12,3 дюйма,
• центральний мультимедійний дисплей — вражаючі 27 дюймів.

Керування трансмісією винесене на правий підрульовий перемикач.

Техніка і динаміка

AUDI E5 Sportback побудований на 800-вольтовій платформі ADP (Advanced Digitized Platform) — це глибоко доопрацьована архітектура концерну SAIC. Конкретний автомобіль оснащений пневмопідвіскою Continental та адаптивними амортизаторами ZF.

Лінійка включає чотири версії: дві з моноприводом і дві з повним приводом quattro. Топова модифікація виглядає особливо вражаюче:

• потужність — 787 к.с.
• крутний момент — 800 Нм
• батарея — 100 кВт·год

Розгін до 100 км/год займає лише 3,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 230 км/год.

Ціна: Китай проти України

На китайському ринку AUDI E5 Sportback коштує від 34 до 46 тисяч доларів залежно від версії. В Україні ж за автомобіль у максимальній комплектації просять близько 55 тисяч доларів.

Таким чином, E5 Sportback — це не просто «Audi без кілець», а спроба створити окремий технологічний продукт із власним характером. І, схоже, такі експерименти дедалі частіше виходитимуть за межі Китаю.