19. 12. 2025

Украинский мотормаркет в конце сезона: что показал ноябрь 2025 года

Ноябрь традиционно завершает активный мотосезон в Украине, и статистика регистраций это подтверждает. По данным Института исследований авторынка, по сравнению с октябрем объем операций с мотоциклами сократился более чем на одну пятую. В то же время в годовом разрезе рынок демонстрирует устойчивость — общее количество сделок превысило показатели ноября 2024 года.

Сезонное снижение без системного кризиса

В ноябре 2025 года количество операций с мототехникой уменьшилось на 21,1% по сравнению с предыдущим месяцем. Причина ожидаемая — похолодание и фактическое завершение сезона для двухколесного транспорта. Однако по сравнению с аналогичным периодом прошлого года рынок вырос на 2,1%, что указывает на изменение роли мотоциклов: они все чаще используются не для досуга, а как доступное средство передвижения.

Как вели себя отдельные сегменты

Наибольшую активность в ноябре сохранил рынок новых мотоциклов, несмотря на то что именно он испытал самое глубокое сезонное падение. В целом ситуация по сегментам выглядит следующим образом:

• Внутренние перепродажи: минус 17,6% к октябрю, но плюс 22% в годовом измерении
• Импорт подержанной техники: снижение на 18,6% за месяц и рост на 67,6% за год
• Новые мотоциклы: минус 23,5% к октябрю и падение на 11,9% по сравнению с ноябрем 2024 года

Вторичный рынок: японская классика и наступление Китая

Внутри страны за месяц было перепродано 1429 мотоциклов. Несмотря на сезонное снижение, этот сегмент демонстрирует уверенный рост в годовом разрезе. Лидирующие позиции удерживают Honda и Yamaha, однако китайские бренды — Kovi, Lifan и Geon — активно сокращают отставание. Это свидетельствует о высоком обороте относительно новой китайской техники, которую владельцы меняют на более современные модели.

Отдельного внимания заслуживает марка Jawa, которая по-прежнему находит своего покупателя, в основном среди любителей ретро и коллекционеров.

Самый возрастной байк месяца — с военной историей

Самым старым мотоциклом, сменившим владельца в ноябре, стал ИЖ-49 1951 года выпуска. Модель фактически является копией немецкого DKW NZ 350, производство которого в СССР было налажено на трофейном оборудовании после Второй мировой войны. Благодаря немецкой инженерной школе этот мотоцикл и сегодня остается технически жизнеспособным и представляет высокую коллекционную ценность.

Импорт подержанных: техника «для души»

В ноябре в Украину было ввезено 315 подержанных мотоциклов. Хотя этот сегмент остается самым небольшим по объему, именно он показал наибольший рост в годовом измерении. В лидерах — мировые бренды Honda, Yamaha и Suzuki. Также устойчивым спросом пользуются Kawasaki, BMW, Harley-Davidson и Triumph. Это говорит о том, что межсезонье украинцы используют для покупки более мощной или премиальной техники по более выгодным ценам.

Новые мотоциклы: ставка на доступность

Рынок новых байков в ноябре обеспечил 2241 регистрацию — больше, чем вторичный рынок и импорт вместе взятые. Абсолютное преимущество здесь имеют производители из Китая и Индии. Самыми популярными стали Spark, Forte, Lifan, Musstang, Kovi и Bajaj. Покупатели делают выбор в пользу простых, недорогих и утилитарных моделей с минимальными затратами на обслуживание.

Что это означает для рынка

Аналитики отмечают: несмотря на сезонный спад, мотоцикл в Украине постепенно закрепляется как один из самых доступных способов личной мобильности. Рост вторичного сегмента и импорта подержанной техники указывает на стремление потребителей минимизировать расходы, тогда как стабильный спрос на новые бюджетные модели — на желание избежать рисков и непредсказуемых затрат на ремонт.

Ноябрьская статистика свидетельствует не о снижении интереса к мототехнике, а о трансформации рынка в соответствии с экономическими реалиями и потребностями покупателей.