Штрафы до 8 500 грн для таксистов: в Верховной Раде готовят новые правила
16. 02. 2026

Штрафы до 8 500 грн для таксистов: в Верховной Раде готовят новые правила

16. 02. 2026

В Верховной Раде Украины зарегистрирован законопроект, который существенно усиливает ответственность водителей такси и перевозчиков, работающих через цифровые платформы. Цель документа — упорядочить рынок пассажирских перевозок, повысить безопасность пассажиров и легализовать деятельность водителей на заказ.

Законопроект предлагает изменения в Кодекс Украины об административных правонарушениях, выделяя перевозки такси в отдельную категорию с четкими правилами и штрафными санкциями за нарушения.

Новые штрафы для водителей такси

Документ предусматривает несколько уровней административной ответственности:

  • 1 700 грн — за оказание платных услуг без официальной регистрации и права на деятельность.
  • 8 500 грн — за работу через цифровую платформу, не внесённую в государственный реестр.
  • 8 500 грн — за перевозку пассажиров без техосмотра или без обязательного оборудования такси (таксометр, сигнализация).
  • 850 грн — за другие нарушения правил перевозки.

Повторные нарушения в течение года предполагают повышенную ответственность, что стимулирует водителей работать легально и соблюдать правила.

Что меняет закон

Законопроект обновляет статью 133-1 КУоАП и вводит новую статью 133-3, выделяя перевозки пассажиров на заказ в отдельную категорию.

Административную ответственность теперь можно применять за:

  • работу без права на деятельность;
  • деятельность вне правовых отношений с перевозчиком;
  • использование платформ, не интегрированных в государственные информационные системы;
  • нарушение правил технического состояния автомобиля;
  • несоблюдение требований к предоставлению услуг пассажирского транспорта.

Четко определяется, кто несет ответственность — водитель, самозанятый перевозчик или другой участник рынка.

Контроль и надзор

Законопроект предусматривает, что контроль за соблюдением новых правил возлагается на органы автомобильного транспорта. Это позволит системно отслеживать нарушения и оперативно накладывать штрафы, делая рынок более прозрачным и безопасным для пассажиров.

Что это значит для водителей и пассажиров

Для водителей такси новые правила означают легальную работу, регулярный технический контроль автомобиля и использование зарегистрированных цифровых платформ. Для пассажиров — повышенный уровень безопасности и сокращение числа нелегальных перевозчиков.

Предусмотрен переходный период, чтобы рынок успел адаптироваться к новым требованиям. При этом эксперты отмечают, что часть дополнительных расходов на легализацию деятельности водителей может повлиять на тарифы поездок.

В случае принятия законопроекта рынок такси в Украине станет более прозрачным, безопасным и легальным для всех участников.

Новости
Все новости
Кто может получить приоритетное обслуживание в сервисных центрах МВД Кто может получить приоритетное обслуживание в сервисных центрах МВД

В сервисных центрах МВД предусмотрено приоритетное обслуживание для отдельных категорий граждан....

Как мыть автомобиль осенью, чтобы не поцарапать кузов: простые правила Как мыть автомобиль осенью, чтобы не поцарапать кузов: простые правила

Осенью кузов быстро покрывается пылью, песком, влагой и дорожной грязью. Если...

Украина может перенести часть пограничного контроля на территорию соседних стран Украина может перенести часть пограничного контроля на территорию соседних стран

Украина рассматривает возможность создания резервной системы работы на границе, которая позволит...

Новости
Все новости
Кто может получить приоритетное обслуживание в сервисных центрах МВД Кто может получить приоритетное обслуживание в сервисных центрах МВД

В сервисных центрах МВД предусмотрено приоритетное обслуживание для отдельных категорий граждан....

Как мыть автомобиль осенью, чтобы не поцарапать кузов: простые правила Как мыть автомобиль осенью, чтобы не поцарапать кузов: простые правила

Осенью кузов быстро покрывается пылью, песком, влагой и дорожной грязью. Если...

Автомобиль передали для нужд ВСУ, а он попал в ДТП: кто отвечает за машину и причиненный ущерб Автомобиль передали для нужд ВСУ, а он попал в ДТП: кто отвечает за машину и причиненный ущерб

В первые месяцы полномасштабной войны многие предприятия передавали автомобили для обеспечения...