11. 03. 2026

В Україні планують запровадити нові правила для водіїв: Рада розгляне закон про тахографи та режим відпочинку

У Верховній Раді готуються розглянути законопроєкт, який може суттєво змінити правила роботи водіїв комерційного транспорту. Йдеться про документ №14280, що передбачає оновлення норм щодо використання тахографів та режимів праці й відпочинку водіїв відповідно до стандартів Європейського Союзу. Його планує розглянути парламентський комітет з питань інтеграції України до ЄС.

Чому пропонують нові правила

Наразі значна частина норм, які регулюють робочий час водіїв, використання тахографів і порядок зберігання даних, визначена підзаконними актами. Зокрема, мова йде про наказ Міністерства транспорту №340 від 2010 року.

Однак у країнах Євросоюзу подібні вимоги закріплені на рівні законодавства. Через це в Україні виникають труднощі з контролем та застосуванням норм, а також з’являються можливості для недобросовісної конкуренції серед перевізників. Новий законопроєкт має усунути ці прогалини та привести правила у відповідність до міжнародних зобов’язань держави.

Тахографи можуть стати обов’язковими для більшості перевезень

Документ передбачає обов’язкове використання цифрових або «розумних» тахографів для транспортних засобів, які:

• перевозять пасажирів або вантажі;
• мають дозволену максимальну масу понад 3,5 тонни;
• або розраховані на перевезення більше ніж дев’яти осіб разом із водієм.

Дані з тахографів планують використовувати як офіційне джерело інформації під час перевірок, розслідування дорожньо-транспортних пригод та притягнення до відповідальності за порушення. Експлуатація транспорту без справного пристрою буде заборонена.

Нові обмеження робочого часу водіїв

Законопроєкт також чітко визначає допустимі межі керування транспортом:

• не більше 9 годин на добу;
• до 10 годин — не більше двох разів на тиждень;
• максимум 56 годин керування за тиждень;
• не більше 90 годин за два послідовні тижні.

Після 4 годин 30 хвилин безперервного керування водій повинен зробити перерву тривалістю не менше 45 хвилин. Її дозволяється розділити на дві частини — 15 і 30 хвилин.

Вимоги до відпочинку

Документ також встановлює мінімальні періоди відпочинку:

• щоденний відпочинок — не менше 11 годин;
• скорочений відпочинок — не менше 9 годин;
• щотижневий відпочинок — щонайменше 45 годин.

При цьому регулярний щотижневий відпочинок водіям забороняється проводити у кабіні транспортного засобу.

Зауваження експертів

Попри намір наблизити українські правила до європейських, експерти вже висловлюють певні застереження. Зокрема, законопроєкт розширює обов’язкове використання тахографів і на внутрішні перевезення, тоді як зараз вони здебільшого застосовуються у міжнародних рейсах та нічних пасажирських перевезеннях.

Фахівці також звертають увагу на можливу неузгодженість нового документа з чинним положенням про робочий час водіїв, яке вже базується на європейських нормах, але використовує іншу термінологію. Це може створити юридичні колізії після ухвалення закону.

У разі прийняття документу правила роботи водіїв комерційного транспорту в Україні можуть суттєво змінитися, а система контролю за режимами праці та відпочинку стане ближчою до стандартів Європейського Союзу.