25. 02. 2026

Mazda розробляє синтетичне пальне для збереження двигунів внутрішнього згоряння на нових моделях

Японський автовиробник Mazda працює над створенням синтетичного пального, яке дозволить зберегти двигуни внутрішнього згоряння на майбутніх моделях, включно з популярним родстером MX-5 Miata.

Чому Mazda обирає синтетичне пальне

Розробка CO?-нейтрального синтетичного пального покликана допомогти Miata відповідати жорстким екологічним стандартам, не вдаючись до повної електрифікації. Це рішення дозволяє зберегти легку конструкцію, баланс та механічну «чистоту» моделі, що є ключовими для керованості родстера.

Крістіан Шульце, керівник європейських досліджень і розробок Mazda, зазначив, що у майбутньому Miata може використовувати двигун внутрішнього згоряння саме на синтетичному паливі. Наразі інфраструктура для CO?-нейтрального пального майже відсутня, тому про масове впровадження мова поки не йде.

Наступне покоління MX-5 Miata

П’яте покоління Mazda MX-5 ще не анонсовано. Керівник відділу дизайну Mazda в Європі Джо Стенуїт повідомив, що розробка нового покоління займе кілька років. Поточне четверте покоління моделі існує вже 12 років.

Mazda розглядає декілька варіантів силових агрегатів:

• М’які гібриди – забезпечать мінімальне збільшення ваги та відповідність нормам викидів.
• Двигуни на синтетичному паливі – дозволять зберегти легкість і керованість автомобіля.

Проблеми з дотриманням екологічних стандартів

Минуло майже два роки, відколи Mazda припинила продаж 2,0-літрового двигуна Miata у Європі через невідповідність нормам ЄС. Тепер доступний лише 1,5-літровий агрегат. Інженери продовжують працювати над удосконаленням двигунів, зокрема підвищенням ефективності згоряння та зменшенням викидів.

Mazda також відмовилася від реалізації концепту нового 2,5-літрового двигуна Skyactiv-Z для Miata, оскільки це негативно вплине на баланс і керованість авто та ускладнить відповідність стандарту Євро-7.

Збереження класичної концепції Miata

Незважаючи на виклики, Mazda обіцяє зберегти задній привід, механічну коробку передач та легку конструкцію. Концепт Iconic SP, представлений у 2024 році, демонструє можливий дизайн майбутнього MX-5, включно з потенційним роторним двигуном під капотом.