26. 12. 2025

Електромобілі в Україні: скільки їх насправді та чому країна розвивається нерівномірно

Попри активні розмови про електрифікацію транспорту та зростання продажів електромобілів, реальна картина в Україні залишається досить стриманою. За даними профільних досліджень, у середньому на тисячу жителів країни припадає лише 4,5 електромобіля. Цей показник виглядає скромно не лише на тлі Європи, а й у порівнянні з потенціалом внутрішнього ринку.

Для розуміння масштабів варто зазначити: загальна кількість легкових авто в Україні становить близько 267 машин на 1000 осіб, а частка електрокарів у цьому автопарку не перевищує 1,6%. Тобто сегмент BEV фактично перебуває на початковому етапі формування, попри оптимістичні заголовки у ЗМІ.

Середній показник, який приховує різкий контраст

Загальнонаціональне середнє значення не відображає реальної ситуації на місцях. Розрив між регіонами є надзвичайно великим і напряму пов’язаний з економічними умовами, доступом до імпорту та рівнем інфраструктури.

Фактично електромобільний ринок в Україні сформувався не як єдине ціле, а як сукупність окремих локальних центрів з високою концентрацією EV та великих територій, де електротранспорт залишається рідкістю.

Де електрокари трапляються найчастіше

Абсолютними лідерами за кількістю електромобілів на 1000 жителів залишаються Київ та Львівська область — 12,3 та 10,2 відповідно.

У випадку столиці ключову роль відіграє вищий рівень доходів населення, що дозволяє інвестувати у дорожчий, але економічно вигідний транспорт. Львівщина ж традиційно виступає «вхідною точкою» для імпорту вживаних електрокарів із країн ЄС, що робить їх доступнішими для місцевого ринку.

До регіонів із помітною часткою електромобілів також належать Київська, Тернопільська, Волинська та Рівненська області. Саме тут електротранспорт поступово переходить із категорії екзотики у повсякденний засіб пересування.

Регіони, де електромобіль — радше виняток

На протилежному боці рейтингу опинилися південні та східні області. У прифронтових і найбільш постраждалих від війни регіонах електромобілі практично відсутні як клас.

Найнижчі показники зафіксовані в:

• Луганській області — 0,1 EV на 1000 осіб,
• Донецькій — 0,2,
• Херсонській — 0,3.

Така статистика є не лише транспортним, а й соціально-економічним індикатором. Поява дорогого сегмента електрокарів напряму залежить від стабільності, рівня доходів та відновлення регіональної економіки.

Європейський контекст: чому Україні важко наздоганяти

Навіть у межах Європи електрифікація розвивається нерівномірно. Абсолютними лідерами залишаються скандинавські країни, де держава роками компенсувала вартість електромобілів через податкові пільги та високі збори для авто з ДВЗ.

Норвегія вже давно перетнула позначку 160 електромобілів на 1000 жителів, тоді як у Німеччині цей показник становить близько 29. Україна з її 4,5 EV опинилася поруч з Угорщиною та випереджає лише окремі країни Східної Європи.

Потенціал є, але він локальний

Показники Києва демонструють, що за сприятливих умов Україна здатна значно швидше нарощувати парк електромобілів. Водночас загальнонаціональний розвиток стримується одразу кількома факторами: регіональною нерівністю, наслідками війни, слабкою зарядною інфраструктурою та відсутністю системних державних стимулів.

Поки ці проблеми не будуть вирішені, електрифікація транспорту в Україні залишатиметься фрагментованою — з окремими «островами» розвитку замість рівномірного зростання по всій країні.