Шановні клієнти,
Ми зіткнулися з кібератакою на онлайн-ресурси нашої компанії. У зв'язку з цим, наші сервіси (веб-сайт, електронні пошти, телефонні лінії) можуть тимчасово працювати з перебоями. Наша команда активно працює над усуненням даної проблеми. Просимо вибачення за можливі незручності та дякуємо за ваше розуміння.

Средний возраст автотранспорта в Украине: какие машины самые старые, а какие «омолаживаются» за счёт импорта
17. 06. 2025

Средний возраст автотранспорта в Украине: какие машины самые старые, а какие «омолаживаются» за счёт импорта

17. 06. 2025

Украинский автопарк остаётся одним из самых старых в Европе, однако ввоз подержанных автомобилей из-за границы постепенно меняет ситуацию. Аналитики сравнили средний возраст транспортных средств, которые перепродаются внутри страны, с теми, что ввозятся из-за рубежа.

Легковые автомобили

На внутреннем рынке средний возраст легковых авто составляет около 16 лет. В то же время подержанные машины из-за границы значительно моложе — в среднем 9,6 года. Это подтверждает, что импорт — основной источник «омоложения» автопарка.

Грузовики

Аналогичная ситуация наблюдается в сегменте грузовых автомобилей: на внутреннем рынке — в основном транспорт возрастом 18,5–19 лет, а ввозимые машины в среднем — 7,9 года.

Автобусы

Средний возраст автобусов, продающихся внутри страны, превышает 20 лет. Импортируемые подержанные автобусы — в среднем 13–14 лет. На возраст ввозимого транспорта влияет также налоговая политика: после 5 или 8 лет акциз существенно возрастает. Кроме того, действует требование экологического стандарта не ниже «Евро-5».

Мотоциклы — исключение

В этом сегменте ситуация иная. Средний возраст импортированных подержанных мотоциклов — 14 лет, что даже больше, чем у тех, что перепродаются внутри Украины (11,5 лет). Причина — более половины всех мотоциклов завозятся новыми, а среди подержанных преобладают дорогие классические или спортивные модели, такие как Honda CB, Kawasaki Ninja, Yamaha YZF и другие.

Выводы

  • Импорт подержанных авто значительно «омолаживает» украинский автопарк, особенно в сегментах легковых автомобилей, грузовиков и автобусов.
  • Мотоциклетный рынок имеет свои особенности: здесь лидируют новые модели, а подержанный импорт — это нишевый сегмент, сосредоточенный на культовых байках.

Анализ подтверждает: доступ к более современному и безопасному транспорту в Украине в значительной степени зависит от возможности ввоза подержанных машин.

Новости
Все новости
Налоговые изменения с 1 января: почему электромобили в Украине подорожают и на сколько Налоговые изменения с 1 января: почему электромобили в Украине подорожают и на сколько

С начала 2026 года для украинских автомобилистов вступают в силу обновлённые...

Замерзшее лобовое стекло изнутри: как избежать проблем и повреждений Замерзшее лобовое стекло изнутри: как избежать проблем и повреждений

С наступлением холодов украинские водители всё чаще сталкиваются с неприятной зимней...

Автолизинг в Украине: как выбрать компанию и не переплатить Автолизинг в Украине: как выбрать компанию и не переплатить

Современный автолизинг набирает популярность среди украинцев: он позволяет получить новый автомобиль...

Новости
Все новости
Налоговые изменения с 1 января: почему электромобили в Украине подорожают и на сколько Налоговые изменения с 1 января: почему электромобили в Украине подорожают и на сколько

С начала 2026 года для украинских автомобилистов вступают в силу обновлённые...

Замерзшее лобовое стекло изнутри: как избежать проблем и повреждений Замерзшее лобовое стекло изнутри: как избежать проблем и повреждений

С наступлением холодов украинские водители всё чаще сталкиваются с неприятной зимней...

Электромобили в Украине: сколько их на самом деле и почему развитие идёт неравномерно Электромобили в Украине: сколько их на самом деле и почему развитие идёт неравномерно

Несмотря на активные разговоры об электрификации транспорта и росте продаж электромобилей,...