25. 02. 2026

Mazda разрабатывает синтетическое топливо для сохранения двигателей внутреннего сгорания на новых моделях

Японский автопроизводитель Mazda работает над созданием синтетического топлива, которое позволит сохранить двигатели внутреннего сгорания на будущих моделях, включая популярный родстер MX-5 Miata.

Почему Mazda выбирает синтетическое топливо

Разработка CO?-нейтрального синтетического топлива поможет Miata соответствовать строгим экологическим нормам, не переходя полностью на электрификацию. Такое решение позволяет сохранить легкую конструкцию, баланс и «чистоту» управления автомобилем — ключевые характеристики родстера.

Кристиан Шульце, руководитель европейского отдела исследований и разработок Mazda, отметил, что в будущем Miata может использовать двигатель внутреннего сгорания именно на синтетическом топливе. Однако инфраструктура для CO?-нейтрального топлива пока практически отсутствует, поэтому о массовом внедрении пока говорить рано.

Следующее поколение MX-5 Miata

Пятое поколение Mazda MX-5 пока не анонсировано. Джо Стенуит, руководитель отдела дизайна Mazda в Европе, сообщил, что разработка нового поколения займет несколько лет. Текущее четвертое поколение модели существует уже 12 лет.

Mazda рассматривает несколько вариантов силовых агрегатов:

• Мягкие гибриды — обеспечат минимальное увеличение массы и соответствие нормам выбросов.
• Двигатели на синтетическом топливе — позволят сохранить легкость и управляемость автомобиля.

Проблемы с экологическими стандартами

Почти два года назад Mazda прекратила продажу 2,0-литрового двигателя Miata в Европе из-за несоответствия стандартам ЕС. Теперь доступен только 1,5-литровый агрегат. Инженеры продолжают работать над усовершенствованием двигателей, включая повышение эффективности сгорания и снижение выбросов.

Компания также отказалась от реализации концепта нового 2,5-литрового двигателя Skyactiv-Z для Miata, поскольку это негативно повлияло бы на баланс и управляемость авто и усложнило бы соответствие стандарту Евро-7.

Сохранение классической концепции Miata

Несмотря на сложности, Mazda обещает сохранить задний привод, механическую коробку передач и легкую конструкцию. Концепт Iconic SP, представленный в 2024 году, демонстрирует возможный дизайн будущего MX-5, включая потенциальный роторный двигатель под капотом.