20. 01. 2026

Гололёд на дорогах: как водителям избежать ДТП зимой

Зимний гололёд остаётся одной из главных причин аварийности на украинских дорогах. По оценкам спасательных служб, в периоды резкого похолодания количество ДТП увеличивается в 2–2,5 раза. Основная опасность заключается в том, что тонкий слой льда часто невозможно заметить визуально, а сцепление колёс с асфальтом критически снижается.

Эксперты подчёркивают: даже при скорости 40–50 км/ч автомобиль может потерять управляемость, а тормозной путь на скользкой дороге увеличивается в несколько раз.

Почему гололёд опаснее снега

Гололёд формируется при температуре от –1°C до +2°C, когда днём влага тает, а ночью замерзает. Дополнительными факторами являются туман, мокрый снег и повышенная влажность воздуха.

В отличие от снега, который хотя бы частично обеспечивает сцепление, тонкий лёд практически не ощущается колёсами. Дорога выглядит влажной, но фактически превращается в каток.

Чаще всего гололёд появляется:

• на мостах и эстакадах;
• на спусках и подъёмах;
• на открытых участках трасс;
• в ночное и раннее утреннее время.

Подготовка автомобиля: что проверить перед поездкой

Специалисты подчёркивают, что безопасность начинается с технического состояния автомобиля. Перед выездом в зимних условиях стоит обратить внимание на несколько ключевых моментов.

Шины. Использование зимней резины с глубиной протектора не менее 4 мм является обязательным. Летние шины на морозе теряют эластичность и практически не держат дорогу. Оптимальный вариант — шины с маркировкой 3PMSF («снежинка»).

Тормозная система. Состояние колодок, дисков и уровень тормозной жидкости напрямую влияют на длину тормозного пути, который на льду увеличивается в 2–4 раза.

Аккумулятор. В мороз его ёмкость может снижаться на 30–40%, поэтому слабая батарея — дополнительный риск в дороге.

Кроме того, в багажнике рекомендуют иметь буксировочный трос, лопату, песок или противоскользящие накладки, тёплые вещи и зарядное устройство для аккумулятора.

Как безопасно ездить по гололёду

Главный принцип зимнего вождения — максимальная плавность. Резкие движения рулём, быстрый разгон или экстренное торможение почти гарантированно приводят к заносу.

• Разгоняться следует медленно, без резкого нажатия на газ.
• Тормозить лучше заранее, используя двигатель.
• В повороты необходимо входить на минимальной скорости и не тормозить непосредственно в дуге.
• Дистанцию до других автомобилей стоит увеличить в 2–3 раза.

Эксперты также советуют избегать частых перестроений и резких манёвров, особенно на трассах.

Что делать при заносе

Одна из самых распространённых ошибок водителей — резкое торможение во время заноса. Это только усугубляет ситуацию.

Правильный алгоритм действий:

• не нажимать на тормоза;
• плавно отпустить педаль газа;
• повернуть руль в сторону заноса;
• после стабилизации автомобиля аккуратно выровнять траекторию движения.

Если автомобиль оснащён ABS, тормозить можно с нажатой педалью — система самостоятельно предотвращает блокировку колёс. При отсутствии ABS рекомендуется прерывистое торможение.

Электронные системы — не панацея

Системы ABS, ESP и TCS помогают удерживать автомобиль под контролем, но они не отменяют законы физики. На высокой скорости даже современная электроника не способна полностью компенсировать потерю сцепления на льду.

Специалисты подчёркивают: самый надёжный способ избежать аварии во время гололёда — по возможности отложить поездку. Особенно это касается ночного времени, когда скользкие участки дороги практически незаметны.

Зимние условия требуют от водителей повышенного внимания и дисциплины. Правильная подготовка автомобиля, осторожная манера вождения и соблюдение дистанции способны существенно снизить риск ДТП даже в сложную погоду.