26. 12. 2025

Электромобили в Украине: сколько их на самом деле и почему развитие идёт неравномерно

Несмотря на активные разговоры об электрификации транспорта и росте продаж электромобилей, реальная ситуация в Украине остаётся достаточно сдержанной. Согласно профильным исследованиям, в среднем на тысячу жителей страны приходится всего 4,5 электромобиля. Этот показатель выглядит скромно не только на фоне Европы, но и по сравнению с потенциалом внутреннего рынка.

Для понимания масштабов стоит отметить: общее количество легковых автомобилей в Украине составляет около 267 машин на 1000 человек, а доля электрокаров в этом автопарке не превышает 1,6%. Иными словами, сегмент BEV фактически находится на начальной стадии формирования, несмотря на оптимистичные заголовки в СМИ.

Средний показатель, скрывающий резкий контраст

Общенациональное среднее значение не отражает реальной картины на местах. Разрыв между регионами остаётся значительным и напрямую связан с экономическими условиями, доступностью импорта и уровнем развития инфраструктуры.

Фактически рынок электромобилей в Украине сформировался не как единое пространство, а как совокупность отдельных локальных центров с высокой концентрацией EV и обширных территорий, где электротранспорт по-прежнему является редкостью.

Где электрокары встречаются чаще всего

Абсолютными лидерами по количеству электромобилей на 1000 жителей остаются Киев и Львовская область — 12,3 и 10,2 соответственно.

В случае столицы ключевую роль играет более высокий уровень доходов населения, позволяющий инвестировать в более дорогой, но экономически выгодный транспорт. Львовщина же традиционно выступает «входными воротами» для импорта подержанных электромобилей из стран ЕС, что делает их более доступными для местного рынка.

К регионам с заметной долей электрокаров также относятся Киевская, Тернопольская, Волынская и Ровенская области. Именно здесь электротранспорт постепенно переходит из категории экзотики в повседневное средство передвижения.

Регионы, где электромобиль — скорее исключение

Противоположная ситуация наблюдается в южных и восточных областях страны. В прифронтовых и наиболее пострадавших от войны регионах электромобили фактически отсутствуют как класс.

Самые низкие показатели зафиксированы в:

• Луганской области — 0,1 EV на 1000 человек,
• Донецкой — 0,2,
• Херсонской — 0,3.

Такая статистика является не только транспортным, но и социально-экономическим индикатором. Появление дорогостоящего сегмента электромобилей напрямую зависит от уровня стабильности, доходов населения и восстановления региональной экономики.

Европейский контекст: почему Украине сложно догонять

Даже внутри Европы электрификация развивается неравномерно. Безусловными лидерами остаются скандинавские страны, где государство на протяжении многих лет компенсировало стоимость электромобилей за счёт налоговых льгот и высоких сборов на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Норвегия уже давно преодолела отметку 160 электромобилей на 1000 жителей, тогда как в Германии этот показатель составляет около 29. Украина с её 4,5 EV находится рядом с Венгрией и опережает лишь отдельные страны Восточной Европы.

Потенциал есть, но он локальный

Показатели Киева наглядно демонстрируют, что при благоприятных условиях Украина способна значительно ускорить рост парка электромобилей. Однако общенациональное развитие сдерживается сразу несколькими факторами: региональным неравенством, последствиями войны, слабым развитием зарядной инфраструктуры и отсутствием системных государственных стимулов.

Пока эти проблемы не будут решены, электрификация транспорта в Украине будет оставаться фрагментированной — с отдельными «островами» роста вместо равномерного развития по всей стране.